11月，福田汽車與比亞喬團(tuán)體簽署了新能源商用車合作協(xié)議，雙方將共同開發(fā)新能源產(chǎn)品并進(jìn)進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)屬地市場，共同為歐洲輕型商用車市場提供電動化解決方案，自此福田汽車海外業(yè)務(wù)將開啟以新能源為先頭業(yè)務(wù)，“自主+合作”雙線運營新時代。

2022年，福田新能源汽車銷量同比增長154.81%。在業(yè)務(wù)提升同時，11月17日，福田汽車召開“第二次新能源專題大會”，將新能源汽車作為福田汽車未來戰(zhàn)略發(fā)展重心，并將“中國新能源商用車銷量第一”定為企業(yè)發(fā)展的新目標(biāo)。明確“2025年10萬輛”銷售目標(biāo)，帶動福田汽車全體系加速向新能源方向轉(zhuǎn)型。

3月，福田汽車百輛氫燃料冷躲車交付物流客戶，進(jìn)一步推動新能源物流運輸裝備迭代升級，為首都藍(lán)天保駕護(hù)航。

2022年，面對全球經(jīng)濟(jì)低迷以及貿(mào)易摩擦、地緣政治等不確定因素，福田汽車國內(nèi)市場銷量仍然取得市場占有率第一的成績。在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展同時，福田汽車2022年海外出口銷量達(dá)到86000輛，中國出口占有率14.8%，同比增長0.8%，連續(xù)12年領(lǐng)跑中國商用車出口。

福田汽車用“發(fā)展質(zhì)量”鑄造“發(fā)展動能”

8月28日，26歲的福田汽車面對風(fēng)云變幻的市場，迎著行業(yè)巨大的下行壓力，以“少年福田”的英勇開啟“二次創(chuàng)業(yè)”的新征程，“敢闖、敢試、敢贏”的奮斗精神將一如既往地貫串對第二個“千萬輛”的征服之路。

2022年對中國商用車行業(yè)而言是復(fù)雜的一年，經(jīng)濟(jì)下行壓力、行業(yè)競爭壓力疊加疫情壓力，商用車企業(yè)負(fù)重前行。在這樣的背景下，福田汽車不僅整體銷量跑贏大盤，在新能源領(lǐng)域還取得頗多亮眼表現(xiàn)，這樣的成績離不開強(qiáng)大的產(chǎn)品力做支撐。

中國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，商用車代表一個國家產(chǎn)業(yè)與基礎(chǔ)化建設(shè)的基礎(chǔ)實力。商用車企業(yè)發(fā)展的好壞，直接關(guān)注中國民生產(chǎn)業(yè)的方方面面。隨著福田汽車為代表的中國商用車在2022年度過轉(zhuǎn)型期，未來福田汽車將在新能源、智能化、數(shù)字化以及全球化領(lǐng)域樹立中國商用車企業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)，帶動中國汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)向前發(fā)展。在多位專家看來，到2035年之前，福田汽車為代表的商用車企業(yè)將會開拓出不遜色于乘用車市場的新能源等新的貿(mào)易模式。

11月8日，第五屆中國國際進(jìn)口展覽會上，福田汽車牽手兩大合作伙伴進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)鏈的項目投資與開發(fā)，再展氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”擔(dān)當(dāng)。

面對疫情、全球經(jīng)濟(jì)波動以及消費收緊，福田汽車仍然交出一份領(lǐng)先全行業(yè)的2022年答卷。2022年，福田汽車全年銷量達(dá)到460126輛，其中重卡銷量67582輛，輕卡銷量310705輛，中卡銷量34125輛，微卡銷量847輛，客車銷量42994輛，皮卡銷量17527輛。其中，福田新能源汽車?yán)塾嬩N量21761輛，同比增長154.81%。

隨著今年海外出口銷量接近9萬輛，福田汽車出口量累計超過76萬輛，成為中國商用車出海的代表性車企。未來福田全球化將以新能源商用車為驅(qū)動力深化區(qū)域戰(zhàn)略市場運營。

將“中國新能源商用車銷量第一”定為新目標(biāo)