航運界網(wǎng)消息，據(jù)外媒報道，印度在其基礎(chǔ)設(shè)施項目上的資本支出增加了33%，約1220億美元，這部分資金將用于從鐵路到機場的所有項目。鑒于項目建設(shè)需要大量鋼材，海運報價 國際快遞，該國正擴大其煤炭進(jìn)口量。

意大利船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa表示，印度煤炭進(jìn)口已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平。該機構(gòu)援引路孚特（Refinitiv）的數(shù)據(jù)稱，2022年，印度煤炭進(jìn)口量同比增長13.6%，達(dá)到2.038億噸，較2019年的2.073億噸略低1.7個百分點。所有跡象表明，印度今年的煤炭進(jìn)口量將超過2019年的總量。

為加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 印度不中斷擴大煤炭進(jìn)口量

2023年02月15日 17時 航運界網(wǎng)

據(jù)《中國能源報》先容，2022年期間，印度本土煤炭產(chǎn)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平，在一定程度上緩解了煤炭供給緊張的局面，將印度煤炭庫存量從2022年4月的9天進(jìn)步到了2022年底的12天，但仍然遠(yuǎn)低于印度政府發(fā)布的指導(dǎo)線24天。

Banchero Costa全球研究主管Ralph Leszczynski表示，用于發(fā)電的動力煤約占印度煤炭進(jìn)口總量的四分之三，其余則為用于制作煉鋼的焦煤（焦炭），兩者的進(jìn)口量均有所增長。作為基礎(chǔ)建設(shè)的推動力，動力煤和焦煤均能夠促進(jìn)鋼鐵的生產(chǎn)。

CRISIL Market Intelligence研究主管Hetal Gandhi表示，按照目前的發(fā)展情況來看，跨境鐵路 國際物流，占據(jù)印度電力輸出70%的燃煤電廠可能不得不在2023年4月至12月期間將煤炭進(jìn)口量增加50%至60%。Bancosta數(shù)據(jù)顯示，在負(fù)責(zé)將煤炭運輸至印度的船舶中，約50%是好看角型散貨船，38%是巴拿馬型或超巴拿馬型散貨船，剩余12%則是靈便型或超靈便型船。

《印度經(jīng)濟時報》（Economic Times of India）援引分析師和政府人士的話說，在過往的12個月里，極端天氣和貨運瓶頸擾亂了印度的煤炭供給，印度電力公司今年可能會增加煤炭進(jìn)口，以應(yīng)對需求激增的情況。據(jù)路透社報道，印度中心電力局（CEA）在文件中表示，由于電力激增，印度要求公用事業(yè)公司在2030年之前不要淘汰燃煤電廠。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，印度電力峰值已經(jīng)上漲了5%左右，業(yè)內(nèi)預(yù)計今年內(nèi)印度用電峰值甚至可能出現(xiàn)3%至4%的漲幅。

同時，由于貿(mào)易和政治因素，印度煤炭進(jìn)口的貿(mào)易模式也發(fā)生了重大變化。其中，印度尼西亞仍然是印度最大的煤炭出口國，約占2022年進(jìn)口總量的43%。此外，印度從澳大利亞進(jìn)口煤炭量為5280萬噸，占比達(dá)25.9%，同比下降25.89%；從俄羅斯進(jìn)口的煤炭為1900萬噸，占比達(dá)8.80%，同比激增163.3%；從南非進(jìn)口的煤炭為1750萬噸，同比下降30.30%；從美國進(jìn)口的煤炭量為1460萬噸，同比下降4.2%。

作為全球第二大煤炭消費國，煤電約占印度電力供給的70%左右。隨著經(jīng)濟發(fā)展和人口增長，電力需求也在增長。2022年，由于歐洲需求強勁、國際煤炭價格高企，印度煤炭進(jìn)口受到限制。隨著熱冬的到來和自然氣價格下跌，歐洲對煤炭的需求有所放緩，印度今年可能會進(jìn)一步增加煤炭進(jìn)口。