作為減少航運(yùn)業(yè)排放的一種手段,風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)正變得越來越重要。

　　“風(fēng)能可以將零排放能源直接輸送到使用點(diǎn),不需要基礎(chǔ)設(shè)施,而且現(xiàn)在在全球范圍內(nèi)都可以大量使用?！盜WSA秘書長Gavin Allwright說。

　　隨著航運(yùn)業(yè)的綠色發(fā)展,降低船舶燃料消耗和溫室氣體排放成為重中之重。有機(jī)構(gòu)表明,風(fēng)能在航運(yùn)減排中發(fā)揮的作用將越來越大,今年大型商船上安裝的風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)將翻倍。

　　國際海事組織和歐盟最近在航運(yùn)方面的政策發(fā)展有助于點(diǎn)燃航運(yùn)脫碳的導(dǎo)火索,并鼓勵(lì)船東尋找可以立即生效的技術(shù)。

　　上周四,國際風(fēng)電船舶行業(yè)協(xié)會(huì)IWSA在一份電子郵件聲明中表示,目前共有23艘大型商船安裝了風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng),而今年這一數(shù)字將翻番。

　　該技術(shù)作為減少燃料費(fèi)用和遵守新的溫室氣體排放法規(guī)的手段,在航運(yùn)業(yè)中越來越受到重視。

　　IWSA秘書長GavinAllwright在聲明中表示:“固然風(fēng)能目前尚未納進(jìn)航運(yùn)法規(guī),但在航運(yùn)業(yè)引發(fā)的思維方式轉(zhuǎn)變已經(jīng)發(fā)生,即從以替換燃料為中心的方法轉(zhuǎn)向以清潔能源為中心的方法?！?/P>，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格