三菱重工2008年啟動(dòng)SpaceJet研發(fā)，同年3月成立三菱飛機(jī)公司。SpaceJet原名MRJ，意為“三菱支線噴氣客機(jī)”，采用雙發(fā)動(dòng)機(jī)，單通道，設(shè)計(jì)座位不超過100個(gè)，主要面向中短途航空客運(yùn)市場(chǎng)，迄今累計(jì)耗資大約1萬億日元（按現(xiàn)行匯率約合513億元人民幣）。

　　共同社援引航空業(yè)界人士的話報(bào)道，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，在一些業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者看來，SpaceJet研發(fā)項(xiàng)目“注定失敗”。在這家媒體看來，國際物流，三菱重工一味閉門研發(fā)、輕視利用外部資源的企業(yè)文化或許要為項(xiàng)目失敗承擔(dān)部分責(zé)任。

　　據(jù)推特用戶@jetcitystar消息，SpaceJet首架原型機(jī)JA21MJ（2014年10月出廠）被拍到在美國華盛頓州摩西湖的格蘭特縣國際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行拆解工作。

　　作為日本首款國產(chǎn)噴氣式客機(jī)，SpaceJet在研發(fā)之初備受矚目，獲得日本政府資助。訂單最多時(shí)一度達(dá)到大約450架，客戶包括日本兩大航空運(yùn)營商全日空控股公司和日本航空公司。

 　　SpaceJet研發(fā)過程一波三折，原定2013年交付首批飛機(jī)，因技術(shù)題目一再推遲。三菱飛機(jī)公司成立以來多次出現(xiàn)巨額虧損，甚至資不抵債。研發(fā)經(jīng)費(fèi)一砍再砍，直到2020年10月項(xiàng)目暫停。

　　民航資源網(wǎng)2023年3月9日消息：日本三菱重產(chǎn)業(yè)公司2月7日公布，終結(jié)日本首款國產(chǎn)噴氣式客機(jī)SpaceJet研發(fā)項(xiàng)目。這意味著，經(jīng)歷十余年曲折后，這一項(xiàng)目終極宣告失敗。