VHF是供飛機(jī)與地面臺(tái)站、飛機(jī)與飛機(jī)之間進(jìn)行雙向話音和數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)功能僅在新型飛機(jī)上才具備)通訊聯(lián)絡(luò)的裝置。是民航飛機(jī)主要的通訊工具，用于飛機(jī)在騰飛、降落時(shí)或通過(guò)控制空域時(shí)機(jī)組職員和地面管制職員的雙向語(yǔ)音通訊。

　　滾燙的液體損壞了一個(gè)音頻控制面板，導(dǎo)致電氣燃燒的氣味和煙霧涌進(jìn)機(jī)艙。報(bào)告中的照片顯示，駕駛艙面板被熱飲料損壞。根據(jù)英國(guó)航空事故調(diào)查局表露的調(diào)查報(bào)告，該事件發(fā)生于2019年2月6日。

　　在巡航飛行中，當(dāng)天16點(diǎn)20分，機(jī)長(zhǎng)不小心打翻一杯咖啡，其中多數(shù)咖啡灑落在他的腿上，一少部分灑在駕駛艙1號(hào)音頻控制面板（ACP）上，盡管咖啡很快干了，但隨即導(dǎo)致了故障，影響了甚高頻通訊系統(tǒng)（VHF）傳輸和機(jī)上廣播公告。

　　飛機(jī)終極在愛(ài)爾蘭香農(nóng)機(jī)場(chǎng)安全降落。飛機(jī)上的11名機(jī)組職員和326名乘客沒(méi)有受傷。

　　17時(shí)，飛機(jī)在大約56°03’N/031°11’W的位置，1號(hào)音頻控制面板（ACP）開(kāi)始變得非常熱并失效，而且冒出煙霧，駕駛艙內(nèi)充斥著電氣的燃燒味道和煙霧。約20分鐘后，2號(hào)音頻控制面板也變得非常熱，其中一個(gè)按鈕融化，系統(tǒng)也失效。

　　航空安全專家Mohan Ranganathan在推特上發(fā)布了這張照片，并表示：“即使是最稍微的顛簸，咖啡一旦濺到電子設(shè)備上，也可能將影響整個(gè)系統(tǒng)，這是一種犯罪行為。”該專家稱，這張照片是他從一個(gè)“飛行員朋友”那里收到。

　　民航資源網(wǎng)2023年3月15日消息：據(jù)《印度教徒報(bào)》報(bào)道，3月14日，一張據(jù)稱在SpiceJet客機(jī)上拍攝的照片在社交媒體上廣泛傳播。照片顯示，國(guó)際物流，一杯咖啡放在駕駛艙的操縱桿上，這張照片引發(fā)了網(wǎng)友的質(zhì)疑，該行為極大可能危及飛機(jī)和機(jī)上所有人的安全。　　

　　新聞回顧：別小看！一杯咖啡能引發(fā)大悲??！

　　一位不愿透露姓名的民航總局高級(jí)官員告訴《印度教徒報(bào)》：“我們正在調(diào)查此事，已經(jīng)向相關(guān)航司尋求具體信息?！?/p>

　　SpiceJet在一份聲明中表示：“暫時(shí)無(wú)法確定這張照片是何時(shí)拍攝，是具體哪個(gè)部分的職員拍攝，公司正在努力查明與事件有關(guān)的細(xì)節(jié)?！备鶕?jù)相關(guān)規(guī)定，固然食品和飲料可以帶進(jìn)駕駛艙，但需要遵循嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)操縱程序，例如杯子必須有蓋子，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，客艙機(jī)組職員應(yīng)將杯子端在手中，而不是放在托盤(pán)上，以及杯子必須從兩側(cè)遞給飛行員。

　　從照片中可見(jiàn)，該杯子上印有“SpiceJet”字樣。很多網(wǎng)友根據(jù)圖中飛行速度和飛行控制面板推中斷，這架飛機(jī)是老式的波音737NG，而只有Air India Express和SpiceJet的機(jī)隊(duì)中有波音737NG。

　　2019年9月，一架從德國(guó)飛往墨西哥的跨大西洋客機(jī)的飛行員將咖啡灑在駕駛艙控制裝置上，被迫降落在愛(ài)爾蘭。

　　機(jī)長(zhǎng)隨即決定掉頭轉(zhuǎn)移到愛(ài)爾蘭島的香農(nóng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Shannon International Airport）降落，機(jī)組使用飛機(jī)通訊尋址與報(bào)告系統(tǒng)（Aircraft Communications Addressing and Reporting System，ACARS）發(fā)送求救（MAYDAY）信號(hào)。