此外,一家在海外代理銷售中國品牌家電的企業(yè)負(fù)責(zé)人向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞,由于家電銷售情況疲軟,該公司目前轉(zhuǎn)型探索新能源方向的業(yè)務(wù),并且已在國內(nèi)成立新公司?!翱蛻舻耐顿Y心理比較低落,短期庫存還是會(huì)做,但不做長期庫存,現(xiàn)在新能源一些品類已經(jīng)開始卷了?!彼f。
具體來看,歐洲航線方面,3月17日,上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為878美元/TEU,較上期上漲1.5%;上海港出口至地中?;靖?a href="http://m.taicivideo.com/a/news/41932.html">市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1651美元/TEU,較上期上漲3.9%。北美航線方面,3月17日,上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為1161美元/FEU和2088美元/FEU,分別較上期下跌0.2%和4.8%。
俞建華表示,綜合起來看,外貿(mào)形勢還是嚴(yán)重復(fù)雜的,但也蘊(yùn)含了不少機(jī)遇,困難更多是全球性的。比較來看,我國競爭上風(fēng)依然明顯,隨著我國經(jīng)濟(jì)形勢整體好轉(zhuǎn),外貿(mào)前兩個(gè)月平穩(wěn)開局的勢頭有看保持下往,因此對(duì)今年我國外貿(mào)實(shí)現(xiàn)促穩(wěn)提質(zhì)的目標(biāo)布滿信心。
3月20日,中國(深圳)綜合開發(fā)研究院新能源與低碳發(fā)展研究中心副主任韋福雷向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示,目前出口的確受到?jīng)_擊,但不會(huì)中斷崖式下跌,而針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的悲觀言論,他以為并不可信,存在“抓眼球”、“夸大”情況。
3月17日,廣州航運(yùn)交易所官網(wǎng)發(fā)布《珠江航運(yùn)指數(shù)》稱,3月11日-3月17日當(dāng)期,珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收967.85點(diǎn),較上期下跌0.19點(diǎn);珠江航運(yùn)散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1015.32點(diǎn),較上期下跌5.54點(diǎn)。集裝箱運(yùn)輸市場方面,內(nèi)河外貿(mào)、香港航線運(yùn)價(jià)指數(shù)有所下跌,而內(nèi)河內(nèi)貿(mào)航線運(yùn)價(jià)指數(shù)微漲,集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)整體下跌。
同日,一家在疫情期間因“國產(chǎn)替換”獲得大量訂單、業(yè)績?cè)鲩L迅速的企業(yè)負(fù)責(zé)人向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示,今年以來,該公司出口歐美的訂單下降明顯,且尚未看到復(fù)蘇跡象,但接下來預(yù)備參加的境外展會(huì)客戶會(huì)議量有所增加。同時(shí),他又稱,目前國內(nèi)銷售情況“供不應(yīng)求,可以彌補(bǔ)(出口訂單下降)”。
“像深圳的碼頭都是智能化,本來堆得就挺高的?!表f福雷說,他對(duì)今年接下來的出口形勢持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。
3月20日,海關(guān)總署署長俞建華在國務(wù)院新聞辦舉行的“權(quán)威部分話開局”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上,回應(yīng)了關(guān)于港口空箱堆積的題目。
此前的3月18日,上海航運(yùn)交易所官方微信發(fā)布《中國出口集裝箱運(yùn)輸市場周度報(bào)告》稱,中國出口集裝箱運(yùn)輸市場在經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)整走勢后,本周整體市場出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。不同航線因供需基本面不同,市場運(yùn)價(jià)互有漲跌,綜合指數(shù)小幅上漲。
俞建華表示,目前港口空箱數(shù)目增加題目,存在前一個(gè)時(shí)期新集裝箱投放量過大、國內(nèi)堆存本錢較低、國外疫情緩解后空箱短期大量回流的原因,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞,也有季節(jié)性規(guī)律作用。同時(shí),他也稱,大量空箱在我國港口蓄勢待發(fā),某種程度上也反映了國際市場依然看好我們下一階段的出口能力。從海關(guān)最新數(shù)據(jù)看,2月下旬以來,出口用箱量在持續(xù)增長。
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