自基地確立以來，南航在潮汕市場逐步增投ARJ21機型運力，冬春航季由ARJ21飛機共執(zhí)行14條航線，通達13個航點（揭陽、廣州、浦東、徐州、臨沂、南陽、寧波、井岡山、鄭州、黃山、淮安、池州、張家界），國際貨運 空運價格，涵蓋了中南、西南、華東、中原等地區(qū)，截至2月28日累計執(zhí)行客運航班近600班，承運旅客4.75萬人次，為基地建設(shè)積累充足運營保障經(jīng)驗。

　　3月24日，南航舉行發(fā)布會，邀請行業(yè)、地方及媒體代表，紀(jì)念ARJ21飛機落戶新運營基地的重要時刻。民航中南局、南航團體、中國商飛、地方政府及南航汕頭公司代表分別致辭。與會嘉賓代表共同“推桿”，見證南航踏上建設(shè)ARJ21飛機第二運營基地的新征程。

　　記者獲悉，該架飛機也是南航汕頭公司執(zhí)管的首架國產(chǎn)民用客機，機隊規(guī)模在16架波音737-800機型的基礎(chǔ)上增至17架，開啟雙機型執(zhí)管運營模式。為迎接ARJ21飛機的到來，南航汕頭成立ARJ飛機運營工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由各專業(yè)板塊骨干職員組成運營規(guī)劃研究團隊，強化規(guī)劃、經(jīng)營、運行、保障4個工作組責(zé)任分工，統(tǒng)籌各專業(yè)版塊協(xié)調(diào)配合，為運營工作充分做好預(yù)備，并不中斷強化相應(yīng)人才儲備及資質(zhì)能力建設(shè)。目前針對新機型，公司已擁有一支數(shù)目充足、資質(zhì)齊全、治理到位的保障隊伍。

　　夏秋航季開啟之后（3月26日），南航汕頭公司計劃使用ARJ21飛機執(zhí)行揭陽至珠海、遵義、桂林、船山、臺州、衢州及湛江航線，屆時通航航點可增至20個，其中遵義、船山、臺州、衢州這幾個航點均是首次開辟并直接使用ARJ21機型執(zhí)飛的新航點。

　　關(guān)于南航汕頭公司

　　南航汕頭公司，成立于1993年10月30日，是中國南方航空股份有限公司的控股子公司，是粵東唯逐一家大型航空運輸企業(yè)。目前，公司在揭陽、義烏雙基地運行，是兩地市場份額最大的航空公司，共執(zhí)管1架商飛ARJ21飛機、16架波音737-800飛機，開通近40條國內(nèi)、國際和地區(qū)航線，連接約30個通航點，基本形成粵浙呼應(yīng)，覆蓋全國多個省會城市的航線網(wǎng)絡(luò)布局。在潮汕，公司積極融進粵港澳大灣區(qū)市場一體化建設(shè)，打造南航大灣區(qū)服務(wù)體系。在浙中，公司作為義烏機場唯逐一家基地航空公司，也是南航在浙中地區(qū)唯逐一個生產(chǎn)運行基地，與南航上海分公司、杭州營業(yè)部等地互相呼應(yīng)、互為犄角，高質(zhì)量融進長三角一體化發(fā)展進程。

　　新聞鏈接：

　　2022年11月1日，南航結(jié)合機型特點、支線航空市場需求等因素，在廣州總部以外增設(shè)ARJ21飛機第二運營主基地于南航汕頭公司，是南航服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，積極融進民航強國建設(shè)的具體行動。

　　南航汕頭公司黨委書記、董事長崔華杰表示：“打造南航第二個ARJ21飛機運營主基地，是央企貫徹落實黨的二十大會議精神，積極融進民航強國建設(shè)的具體行動?！蔽磥?，南航汕頭公司將穩(wěn)步實施“兩兩結(jié)合”的中長期運營規(guī)劃，即結(jié)合粵東和浙中市場運營模式、打造干支結(jié)合的航線結(jié)構(gòu)、構(gòu)建國內(nèi)兩小時航空飛行圈和東南亞國際航線扇形面相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)布局，充分發(fā)揮國產(chǎn)機型和南航親和精細品牌上風(fēng)，全力服務(wù)人民群眾美好出行，助力國產(chǎn)民用飛機開拓新局面。

　　民航資源網(wǎng)2023年3月24日消息：3月23日下午16時30分，一架注冊號B91A1的ARJ21機型飛機平穩(wěn)落地揭陽潮汕國際機場，標(biāo)志著南航ARJ21飛機正式落戶其第二運營主基地，開啟國產(chǎn)飛機貿(mào)易運營新篇章。飛機滑行過程中，作為南航廣州總部以外第二運營主基地的南航汕頭公司，用航空界最高禮節(jié)“過水門”，隆重歡迎它的到來。

　　關(guān)于南航ARJ21飛機

　　ARJ21飛機是我國自行研制的，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機。南航ARJ21飛機的客艙布局、內(nèi)飾，根據(jù)自身特色需求定制設(shè)計而成，與市場同航線其他支線機型相比，舒適性特性明顯。飛機客艙采用“左二右三”的90座全經(jīng)濟艙布局，過道較為寬敞達19英寸，餐車推過依然有富余空間，不會造成過道堵塞；每個座椅寬度為17英寸，空間更加寬敞，舒適度更高。座椅前后間距達31英寸，與干線主流寬體機經(jīng)濟艙座椅前后間距相同。前座椅傾斜放倒后，座椅下端會自動前移，保證了后座乘客依然擁有較為寬敞的乘坐空間。此外，飛機每排座椅后方均配有USB充電插口，方便旅客為電子設(shè)備充電。