不僅如此，在科技的支持下，跨境鐵路 國際物流，人與貨的治理同樣再上新臺階?！跋到y(tǒng)對貨品的治理，減少了在存儲貨物中出現(xiàn)的差錯。貨物在運(yùn)送中實(shí)現(xiàn)自動化，降低了貨物的破損率。倉內(nèi)工作職員治理壓力也有所下降，簡單培訓(xùn)后即可快速上崗。總的來說，通過倉儲自動化智能化，治理從傳統(tǒng)的‘結(jié)果導(dǎo)向’轉(zhuǎn)變成‘過程控制’，從傳統(tǒng)的‘?dāng)?shù)據(jù)錄進(jìn)’轉(zhuǎn)變成‘?dāng)?shù)據(jù)采集’，企業(yè)生產(chǎn)治理水平得到有效提升。”周莉莉表示。

日前，菜鳥與富邦物流聯(lián)合公布，經(jīng)過一個(gè)月試運(yùn)營，位于寧波保稅區(qū)的智能自動化倉儲項(xiàng)目正式投用。

圖：菜鳥為富邦物流提供的AGV機(jī)器人

“在該項(xiàng)目中，富邦物流的需求集中于兩點(diǎn)：場地提升存儲能力，作業(yè)實(shí)現(xiàn)效率提升”，菜鳥物流科技PMO周莉莉先容，圍繞上述目標(biāo)，菜鳥物流科技基于自身豐富的經(jīng)驗(yàn)與領(lǐng)先的集成能力，綜合應(yīng)用AGV機(jī)器人、四向穿梭車、提升機(jī)、擺輪分揀線、貨架系統(tǒng)等多種自動化設(shè)備，同時(shí)結(jié)合菜鳥自研WES、WCS倉儲自動化系統(tǒng)，使項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)從進(jìn)庫到出庫的全自動化運(yùn)營。作為菜鳥物流科技打造的首個(gè)托盤四向穿梭車立體倉庫，該項(xiàng)目的倉儲空間利用率達(dá)到普通平庫的3~5倍。AGV機(jī)器人的應(yīng)用，也使揀選效率較之條件升60%左右。

該項(xiàng)目由菜鳥物流科技為富邦物流定制化打造，通過搭建全自動化的操縱作業(yè)設(shè)備，用“AGV貨到人”設(shè)備取代掉揀貨職員的步伐，用高收留積存儲的立體貨架配合“四向穿梭車”取代傳統(tǒng)的高位叉車和緊缺的職員，大大提升作業(yè)效率與存儲能力，降低職員作業(yè)壓力。通過部署菜鳥自主研發(fā)的托盤四向穿梭車系統(tǒng)，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，該項(xiàng)目成為了寧波保稅區(qū)內(nèi)首個(gè)托盤四向穿梭車立體倉庫，為當(dāng)?shù)貍}儲物流升級起到示范帶動作用。

作為一家客戶價(jià)值驅(qū)動的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，菜鳥正在持續(xù)對外輸出物流科技能力。自動化則是菜鳥物流科技深耕的三大方向之一。菜鳥自動化團(tuán)隊(duì)從2016年景立以來，先后輸出了將近100萬方的自動化庫位，建成了全亞洲最大的AGV調(diào)度倉庫，在倉儲、分撥、產(chǎn)業(yè)物流等方面積累了豐富的自動化實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。

受益于電商的快速發(fā)展，國內(nèi)倉儲自動化需求旺盛。尤其是近兩年，在人力本錢上升的背景下，國內(nèi)各類大型倉庫、分揀中心紛紛加大自動化倉儲建設(shè)力度。作為寧波首家登陸“新三板”的物流企業(yè)，富邦物流也是上述趨勢下的代表。發(fā)展至今，富邦物流旗下保稅物流倉庫面積已由原先的5000平擴(kuò)大到10萬平，單量也由日均3000單增加到日均2萬單。在業(yè)務(wù)高速發(fā)展的同時(shí)，富邦物流也面臨著物力、人力、倉儲等本錢增加的壓力。為此，富邦物流將目光轉(zhuǎn)向了倉儲自動化。