經(jīng)過十年的有限訂單，汽車運(yùn)輸船在過往一年景為熱門航運(yùn)資產(chǎn)，運(yùn)費(fèi)創(chuàng)下歷史新高，噸英里數(shù)明顯增加，部分原因是中國(guó)電動(dòng)汽車(EV) 出口的增長(zhǎng)。

　　“到2023年，這個(gè)利基行業(yè)的船舶供給仍然很短缺，這對(duì)于拼命為其電動(dòng)汽車海運(yùn)出口尋求更多汽車運(yùn)力的設(shè)備制造商來說不是好消息——但對(duì)于船東及其股東來說是積極信號(hào)，國(guó)際物流，他們將在未來12 個(gè)多月內(nèi)享受創(chuàng)紀(jì)錄的回報(bào)，”Dan Nash，VesselsValue 的渡輪、車輛運(yùn)輸船和滾裝船負(fù)責(zé)人說。

　　近幾個(gè)月來，中國(guó)汽車制造商紛紛涌進(jìn)汽車運(yùn)輸領(lǐng)域，跨境鐵路 國(guó)際物流，承擔(dān)了大部分新訂單。

　　由于運(yùn)費(fèi)仍然居高不下，行業(yè)專家以為該行業(yè)今年降溫的可能性很小。根據(jù)VesselsValue 的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2023 年只有12 艘新汽車運(yùn)輸船將交付，而預(yù)計(jì)拆解活動(dòng)量極低，只有3艘船會(huì)被拆除。按總ceu 計(jì)算，凈船隊(duì)會(huì)略微進(jìn)步1.8%。

　　根據(jù)Gersemi Asset Management 的數(shù)據(jù)，當(dāng)前汽車運(yùn)輸船訂單激增，今年迄今增長(zhǎng)了30%，占目前在運(yùn)營(yíng)汽車運(yùn)輸船隊(duì)的25%——此外，這個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)所展現(xiàn)的另一個(gè)明顯趨勢(shì)，是全球集裝箱承運(yùn)人的重新進(jìn)進(jìn)。

　　根據(jù)當(dāng)前的汽車船訂單數(shù)據(jù)，計(jì)劃在2024 年交付46 艘船舶，在2025 年交付52 艘船舶。而根據(jù)最新數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)這兩年的船舶報(bào)廢量都不到交付量的一半。到2025 年底，這將為全球汽車運(yùn)輸船船隊(duì)增加60 萬 ceu運(yùn)力。