2023年,公司將緊扣“穩(wěn)增長”核心任務(wù),持續(xù)提升市場快速響應(yīng)能力,牢牢捉住全球快速轉(zhuǎn)型清潔能源、中國先進制造加速升級、戰(zhàn)略性大宗商品物資進口需求增長帶來的戰(zhàn)略性機遇,全力開發(fā)長期穩(wěn)定的基礎(chǔ)貨,充分發(fā)揮特種船隊“多用途屬性”和“多船型組合”上風,做強做優(yōu)“端到端”和組合式產(chǎn)品,推動公司實現(xiàn)穩(wěn)定高質(zhì)量盈利。

　　此外,公司還將聚焦效益專精戰(zhàn)略主題,采取降本錢、提效率、優(yōu)結(jié)構(gòu)、強協(xié)同等措施,提升精益化運營治理水平,進一步挖掘創(chuàng)效潛力。在實施路徑上,公司將通過品牌建設(shè)、提升硬件、筑高技術(shù)、升級服務(wù)、布局全球五大戰(zhàn)略舉措,以及數(shù)字賦能、資產(chǎn)賦能、組織賦能三大支撐體系促進戰(zhàn)略有效落地,力爭在“十四五”期末,將中遠海特打造成為具有全球一流競爭力的特種船公司,并實現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營的轉(zhuǎn)型。

　　為實現(xiàn)航運溫室氣體減排戰(zhàn)略目標,國際海事組織海上環(huán)境保護委員會審議通過了《MARPOL公約》附則 VI 的修正案,對國際航行的現(xiàn)有船舶提出了現(xiàn)有船舶能效指數(shù)(以下簡“EEXI”)限值要求和營運碳強度指標評級要求,該要求隨著 MARPOL 附則 VI 于 2022 年 11 月 1 日的生效而生效,并自 2023 年 1 月 1 日起開始約束適用的船舶。EEXI 限值要求,將對公司部分船舶的未來營運效率產(chǎn)生影響。為提前做好應(yīng)對措施,報告期,公司聘請廣州海事工程技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司對船舶完成了 EEXI 計算和驗證,結(jié)果顯示,公司的 98 艘自有船舶中,35 艘需采用降功率/減速措施來滿足 EEXI 限值要求。上述 35 艘船舶存在明顯減值跡象,根據(jù)企業(yè)會計準則相關(guān)規(guī)定,公司以 2022 年 6 月 30 日為時點對該 35 艘船舶進行了綜合評估及減值測試。根據(jù)減值測試結(jié)果,其中 24 艘船舶的可收回金額低于期末船舶賬面凈值,需計提資產(chǎn)減值預(yù)備,2022 年合計計提資產(chǎn)減值損失 5.10 億元,相應(yīng)減少公司 2022 年回屬于上市公司股東的凈利潤 4.48 億元。

　　2022 年,公司堅持以“打造全球領(lǐng)先的特種船公司,實現(xiàn)向‘產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營者’和‘整體解決方案提供者’轉(zhuǎn)變”為戰(zhàn)略愿景,牢牢圍繞“產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營、效益專精”三大戰(zhàn)略主題,創(chuàng)新服務(wù)方式和經(jīng)營模式,經(jīng)營效益實現(xiàn)跨越式提升。

　　其中,在產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的戰(zhàn)略主題下,公司將充分發(fā)揮特種船隊“多用途屬性”和“多船型組合”上風,緊扣戰(zhàn)略機遇,創(chuàng)新貿(mào)易模式,重點布局“三核”——即新能源產(chǎn)業(yè)、中國先進制造、戰(zhàn)略性大宗商品三大核心業(yè)務(wù)主線。一是把握“碳中和”背景下新能源發(fā)展機遇,服務(wù)新興風電產(chǎn)業(yè)和 LNG 產(chǎn)能擴張;二是依托中國先進制造升級換代,服務(wù)商品汽車、工程機械、港口機械、軌道交通等裝備設(shè)備出口;三是圍繞戰(zhàn)略性大宗商品,保障紙漿、糧食等關(guān)乎國計民生的大宗物資進口安全。

　　產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營業(yè)務(wù),報告期,公司持續(xù)穩(wěn)步推進紙漿物流產(chǎn)業(yè)鏈和工程項目物流產(chǎn)業(yè)鏈拓展,進步“端到端”整體物流解決方案能力,取得積極成效。公司通過創(chuàng)新解決方案,打造差異化服務(wù),深化戰(zhàn)略合作,持續(xù)提升客戶服務(wù)水平,年內(nèi)簽訂 54 個項目物流項目,執(zhí)行期覆蓋至未來兩年。報告期內(nèi),公司成功參與紙漿長江中轉(zhuǎn)市場,進一步擴大了在國內(nèi)紙漿中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的著名度,為紙漿客戶成功開展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。同時,遠至信供給鏈治理有限公司圓滿完成 50 萬噸年度卸貨量目標,快速將羅涇港打造為國內(nèi)第三大、與公司深度合作的紙漿物流核心關(guān)鍵港。報告期,開發(fā)紙漿物流分撥項目 4 個,簽約總貨量 88 萬噸,其中已執(zhí)行分撥和國際中轉(zhuǎn)貨量達到 33.3 萬噸。

　　瀝青船業(yè)務(wù),截至 2022 年末,公司擁有 12 艘瀝青船,計 9.5 萬載重噸。公司平衡推進自營與期租業(yè)務(wù),加大客戶營銷力度,穩(wěn)定基礎(chǔ)貨源,積極造訪各大油公司和貿(mào)易商,加強交流合作。公司自有及租進的瀝青船隊共實現(xiàn)營業(yè)收進人民幣 3.92 億元,同比增加 25.16%,占公司船隊營業(yè)收進 3.44%;實現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 0.09 億元,同比增加 0.25 億元。

　　汽車船業(yè)務(wù),截至 2022 年末,公司擁有 4 艘汽車船,計 5.5 萬載重噸。報告期,公司成功與上港團體、上汽安吉物流新成立廣州遠海汽車船運輸有限公司,開辟中東汽車船班輪航線;相繼與東風柳汽、一汽簽署了長約合同,實現(xiàn)與主機廠的深度綁定。公司自有及租進的汽車船隊共實現(xiàn)營業(yè)收進人民幣 3.52 億元,同比減少 21.72%,占公司船隊營業(yè)收進 3.08%;實現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 1.02 億元,同比增加 0.64 億元。

　　2022年,面對多重挑戰(zhàn),公司牢牢圍繞“產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營、效益專精”三大戰(zhàn)略主題,聚焦“三核三鏈”,重點布局新能源產(chǎn)業(yè)、中國先進制造、戰(zhàn)略性大宗商品三大核心業(yè)務(wù)主線,積極拓展紙漿物流產(chǎn)業(yè)鏈、工程項目物流產(chǎn)業(yè)鏈、汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈,創(chuàng)新服務(wù)方式和經(jīng)營模式,陸續(xù)推出“直客專班快線”“重吊船+半潛船”“紙漿船+汽車船”等多船型一攬子“組合式”服務(wù)方案;針對商品車出口難題目,在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)48尺可折疊商品車專用框架,開創(chuàng)多用途紙漿船大批量服務(wù)商品車運輸?shù)南群印９灸甓染鶆蚱谧馑酵壬蠞q34.23%,基礎(chǔ)貨源占比進一步提升,其中紙漿承運量達553萬噸,創(chuàng)下歷史新高。

　　此外,為更好地把握中國汽車蓬勃發(fā)展機遇,特別是新能源汽車出口快速攀升的重大機遇,公司積極踐行保供穩(wěn)鏈的央企使命責任,將商品車運輸作為“穩(wěn)外貿(mào)”的首要任務(wù),針對客戶不同車型需求,公司發(fā)揮技術(shù)和服務(wù)上風,創(chuàng)造性研發(fā) 48 尺可折疊框架、40 尺斜裝框架、40 尺超寬框架等一系列產(chǎn)品,量身定制解決方案,搭配紙漿船、多用途船,同時結(jié)合公司原有 5 艘汽車船,實現(xiàn)大規(guī)模、批量化運輸,為客戶提供綜合服務(wù)方案,舉公司之力確保商品車出口供給鏈暢通。報告期內(nèi)累計承運商品車出口 75,820 輛。

　　在產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營的戰(zhàn)略主題下,公司將以“三鏈”為抓手,打造特種船轉(zhuǎn)型升級的新引擎。一是積極拓展紙漿物流產(chǎn)業(yè)鏈,重點圍繞紙漿海運,開展上下游倉儲分撥等業(yè)務(wù),并向報關(guān)、庫存治理、配套供給鏈金融服務(wù)延伸;二是大力拓展工程項目物流產(chǎn)業(yè)鏈,重點圍繞工程項目,集合內(nèi)部船舶、技術(shù)等資源,協(xié)同第三方物流,為項目業(yè)主或總包商提供專業(yè)化、定制化的工程物流整體解決方案;三是做強汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈,把握汽車船市場高位和中國汽車出口強勢增長的機遇,圍繞商品車貿(mào)易,整合海運、堆場、倉儲、陸運等資源,拓展覆蓋由廠到店的“端到端”全程物流服務(wù)。

　　多用途船和重吊船業(yè)務(wù),截至 2022 年末,公司擁有 32 艘多用途船共 95.2 萬載重噸,24 艘重吊船共計 64.2 萬載重噸。公司多用途船和重吊船隊以客戶為中心,為一汽、三一、柳工、徐工等客戶量身定制“端到端”的“直客專班快線”;攜手東方電纜圓滿完成英國 SSE 全程物流項目,開創(chuàng)公司與客戶深度綁定的戰(zhàn)略合作新模式,實現(xiàn)與客戶共贏;推出“半潛船+重吊船”聯(lián)合解決方案,解決客戶艙位短缺困難的同時迅速占領(lǐng)市場,建立差異化競爭上風,打開重吊船邁向高端市場的通道。報告期,公司多用途船和重吊船隊的經(jīng)營效益同比得到大幅提升。公司自有及租進的多用途船隊共實現(xiàn)營業(yè)收進人民幣37.02億元,同比增加26.63%,占公司船隊營業(yè)收進32.41%;

　　實現(xiàn)船隊營業(yè)利潤人民幣 5.91 億元,同比增加 1.41 億元。自有及租進重吊船隊共實現(xiàn)營業(yè)收進人民幣 22.27 億元,同比增加 39.36%,占船隊營業(yè)收進 19.49%;實現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 3.43 億元,同比增加 1.51 億元。

　　紙漿船業(yè)務(wù),報告期,公司以經(jīng)營性租賃方式接進 5 艘 6.2 萬噸多用途專業(yè)紙漿船,截至2022 年末,公司擁有及經(jīng)營性租賃租進的紙漿船隊規(guī)模擴充至 18 艘共計 111.3 萬載重噸。公司與全球主要紙漿廠商建立了良好合作關(guān)系,報告期內(nèi)與多家紙漿客戶新簽、續(xù)簽紙漿海運長約,紙漿產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營貨源儲備不中斷充實;成功開發(fā)溶解漿業(yè)務(wù),紙漿貨物品類不中斷豐富;以海運為基礎(chǔ),著力構(gòu)建紙漿運輸海陸協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈體系,合資組建上海遠至信供給鏈治理有限公司,加快節(jié)點布局,提速紙漿物流,競爭力不中斷提升。公司自有及租進的紙漿船隊共實現(xiàn)營業(yè)收進人民幣19.02 億元,同比增加 80.37%,占公司船隊營業(yè)收進 16.65%;實現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 1.31 億元,同比增加 0.46 億元。

　　木材船業(yè)務(wù),截至 2022 年末,公司擁有 8 艘木材船,計 25.5 萬載重噸。公司木材船隊積極抓好大客戶營銷,優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu),出口以項目貨為基礎(chǔ),結(jié)合回程木材,積極推升運價,多措并舉努力提升航次經(jīng)營水平。公司木材船隊共實現(xiàn)營業(yè)收進人民幣 5.09 億元,同比增加 10.82%,占公司船隊營業(yè)收進 4.46%;實現(xiàn)船隊營業(yè)利潤人民幣 0.46 億元,同比減少 0.02 億元。

　　3月29日,中遠海特(600428)發(fā)布2022年年報。公司全年實現(xiàn)營業(yè)收進122.07億元,同比上升39.46%;實現(xiàn)回母凈利潤8.21億元,同比增長173.28%,創(chuàng)多年新高。公司發(fā)展質(zhì)量不中斷進步,凈資產(chǎn)收益率達8.08%,同比進步4.95個百分點;經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額23.75億元,同比增長40.88%。

　　“十四五”期間,中遠海特確定了“打造全球領(lǐng)先的特種船公司,實現(xiàn)向‘產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營者’和‘整體解決方案提供者’轉(zhuǎn)變”的發(fā)展愿景。報告期,公司完成中期戰(zhàn)略調(diào)整,公司將圍繞產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營、效益專精三大戰(zhàn)略主題,聚焦“三核三鏈”,尋求新的布局和突破。

　　半潛船業(yè)務(wù),報告期,公司接進 1 艘 8 萬噸半潛船,截至 2022 年末,公司共擁有半潛船 9艘,計 45.1 萬載重噸。公司捉住全球轉(zhuǎn)型清潔能源的機遇,加大海工直接客戶營銷力度,積極開發(fā)海纜展設(shè),強化“運輸+安裝”等海上風電全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù),落實 POOL 經(jīng)營模式,進一步鞏固行業(yè)地位,市場引領(lǐng)能力穩(wěn)步提升。公司自有及租進的半潛船隊共實現(xiàn)營業(yè)收進人民幣 23.38 億元,同比增加 71.96%,占公司船隊營業(yè)收進 20.47%;實現(xiàn)營業(yè)利潤人民幣 3.25 億元,同比增加 0.99億元。