干散貨運輸企業(yè)方面，2023年第一季度，干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)為96.19點，較上季度回升12.8點，由相對不景氣區(qū)間進進微弱不景氣區(qū)間;干散貨運輸企業(yè)信心指數(shù)為75.23點，較上季度大幅回升24.16點，維持較為不景氣區(qū)間。干散貨運輸企業(yè)觸底反彈，行業(yè)景心胸與企業(yè)家信心度均有所回升。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，干散貨運輸企業(yè)運力投放持續(xù)減少，營運本錢依然高，運費及企業(yè)盈利指標(biāo)處于較為不景氣區(qū)間，但船舶周轉(zhuǎn)率大幅上升，進進微景氣區(qū)間;固然企業(yè)運力投資意愿和勞動力需求仍處低位，但企業(yè)貸款負(fù)債有所減少，活動資金寬裕，企業(yè)融資相對輕易。

　　集裝箱運輸企業(yè)則維持微弱不景氣區(qū)間。2023年第一季度，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為97.58點，較上季度上升6.39點，維持微弱不景氣區(qū)間;集裝箱運輸企業(yè)的信心指數(shù)為85.32點，較上季度略降2.18點，維持相對不景氣區(qū)間。集裝箱運輸企業(yè)景氣指數(shù)較上季度有所回?zé)?/a>，總體營運狀況有看向好，國際貨運 空運價格，但企業(yè)家們對行業(yè)總體發(fā)展信心不足。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，集裝箱運輸企業(yè)艙位利用率繼續(xù)下降，運費水平持續(xù)，導(dǎo)致盈利持續(xù)不佳，但企業(yè)運力投放增加，營運本錢大幅減少。固然企業(yè)運力投資意愿仍處低位，但企業(yè)融資難度較低，活動資金十分寬裕，貸款負(fù)債繼續(xù)減少，勞動力需求也有所增加。