刷新紀(jì)錄的背后是船岸踐行安全發(fā)展的生動寫照。

　　航次伊始，船舶按照公司經(jīng)營部分的航次指令，在岸基主管的嚴(yán)格把關(guān)指導(dǎo)下，對貨物配載計劃進(jìn)行了反復(fù)核驗，確保配載公道、結(jié)構(gòu)安全。按照“一港一案”策略，船管中心結(jié)合前期遠(yuǎn)津海輪滿載直靠曹妃甸港的成功經(jīng)驗，強(qiáng)化與連云港引航站、海事、港口等部分的緊密聯(lián)系，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，多次與各方對重載靠泊可行性技術(shù)性進(jìn)行深進(jìn)探討，并就中海韶華輪滿載進(jìn)靠連云港港安全評估方案和安全留意事項達(dá)成共叫。航行途中，船舶加大駕駛臺班組業(yè)務(wù)培訓(xùn)，強(qiáng)化關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備應(yīng)急培訓(xùn)，嚴(yán)格駕駛臺值班規(guī)范，落實早大寬清避讓要求，確保安全抵港。進(jìn)港期間，岸基實行全過程跟蹤，督導(dǎo)船舶嚴(yán)格落實備錨瞭頭、安全航速，加強(qiáng)船位監(jiān)控和航道水深監(jiān)測等安全措施，確保安全進(jìn)港。

　　堅持安全至上

　　3月26日10時10分,伴隨著一聲雄渾高昂的汽笛長叫，中海韶華輪安全靠泊連云港港88泊位。本航次船舶運(yùn)載鐵礦砂308573噸，進(jìn)港吃水22.08米，創(chuàng)下連云港港自1933年開港以來最大吃水紀(jì)錄，實現(xiàn)了港口、船東和貨主的多方共贏。

　　本次中海韶華輪的安全靠泊為連云港港加強(qiáng)港口大型化、專業(yè)化建設(shè)提供了有力支持，為后續(xù)大型船舶靠泊提供了先行經(jīng)驗，同時也是公司深化經(jīng)營創(chuàng)效、增強(qiáng)市場競爭力的又一成功案例，用實際行動踐行了公司“為您遠(yuǎn)航”的承諾。

　　展現(xiàn)專業(yè)氣力

　　展現(xiàn)專業(yè)素質(zhì)

　　為做好靠港期間的系泊作業(yè)，早在抵港前，船舶已組織船員對纜繩進(jìn)行全面檢查，活絡(luò)錨機(jī)、纜機(jī)、滾輪等相關(guān)設(shè)備構(gòu)件，為安全系泊作業(yè)打牢基礎(chǔ)，同時對拖輪纜繩系纜樁位置進(jìn)行強(qiáng)度核查和保養(yǎng)，滿足港口6條主力拖輪的拖帶需求?？坎春螅瑔T早已各就各位，備好量水設(shè)備，會同第三方檢驗機(jī)構(gòu)工作職員保質(zhì)保量、高效完成首次水尺鑒定工作，確保將足額的貨量交付客戶，充分展示了公司船員隊伍優(yōu)秀的能力水平和職業(yè)素養(yǎng)。

　　展現(xiàn)專業(yè)水平

　　刷新紀(jì)錄的背后是公司船岸秉承互利共贏的有力見證。

　　堅持效益至上

　　裝貨期間，船舶想方想法排空壓載水，在確認(rèn)船舶造水機(jī)性能良好之后，又排掉200多噸淡水，將裝貨潛力挖掘到極致。航行中，船舶加強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)安全檢查，統(tǒng)籌考量洋流、季風(fēng)、天氣海況等環(huán)境因素，在岸基主管的指導(dǎo)下，適時優(yōu)化調(diào)整航線航向，規(guī)避惡劣天氣影響，加大機(jī)電設(shè)備維修保養(yǎng)，實現(xiàn)油耗環(huán)比下降。船舶抵港前，船管中心提前派出工作組，與當(dāng)?shù)睾Ｊ戮帧⒏劭?、引航站現(xiàn)場溝通、積極配合，從水文氣象、通航管制、引航靠泊等方面，再次研究論證，海運(yùn)報價 國際快遞，提前安排部署，確定船舶能以最大吃水、最大貨量靠泊的安全進(jìn)港方案。終極，船舶嚴(yán)格落實安全進(jìn)港方案各項要求，在駕駛團(tuán)隊的默契配合和引航員的精心指揮下，僅用3小時實現(xiàn)順利靠泊。

　　刷新紀(jì)錄的背后是公司船岸攜手拼搏創(chuàng)效的最美注腳。

　　堅持服務(wù)至上