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2023年04月25日 18時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng) 航運(yùn)界網(wǎng)消息 -美西海派

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-04-26 12:25

2023年04月25日 18時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)


來源:航運(yùn)界網(wǎng)

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 2023年04月25日 18時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng) 航運(yùn)界網(wǎng)消息
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航運(yùn)界網(wǎng)消息,官網(wǎng)信息顯示,馬來西亞航運(yùn)團(tuán)體(MISC)通過其新加坡子公司簽訂了一項(xiàng)5.27億美元的銀團(tuán)貸款安排,為6艘超大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)提供融資。渣打銀行(Standard Chartered)作為結(jié)構(gòu)銀行、可持續(xù)性協(xié)調(diào)員和對沖協(xié)調(diào)員發(fā)揮主導(dǎo)作用。  

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圖源:網(wǎng)絡(luò)   據(jù)悉,馬來西亞航運(yùn)團(tuán)體在銀團(tuán)中指定的其他貸款機(jī)構(gòu)包括:韓國產(chǎn)業(yè)銀行(Korea Development Bank)、三井住友銀行(Sumitomo Mitsui Banking Corp)、納閩分行(Labuan Branch)、星展銀行(DBS)、馬來西亞進(jìn)出口銀行(Export-Import Bank of Malaysia)、MUFG銀行、新加坡分行以及一家未表露的銀行。   這項(xiàng)為期11年的無追索權(quán)可持續(xù)關(guān)定期貸款是馬來西亞航運(yùn)團(tuán)體首次推出的可持續(xù)關(guān)貸款(SLL),該貸款結(jié)構(gòu)符合其長期業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和可持續(xù)發(fā)展的愿看。具體來說,該團(tuán)體致力于到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體近零排放,旨在通過向低碳、終極零碳排放的運(yùn)輸解決方案過渡,空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,為碳中和經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。貸款的簽訂不僅是馬來西亞航運(yùn)團(tuán)體致力于促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的證實(shí),也是銀團(tuán)對其在ESG方面貢獻(xiàn)的認(rèn)可。   馬來西亞航運(yùn)團(tuán)體副總裁Raja Azlan Shah Raja Azwa指出,將ESG理念納進(jìn)團(tuán)體長期發(fā)展戰(zhàn)略和決策是塑造可持續(xù)發(fā)展未來的關(guān)鍵。為旗下VLEC獲得這一具有里程碑意義的可持續(xù)關(guān)貸款,反映了其通過將融資和脫碳戰(zhàn)略相結(jié)合,加快進(jìn)步ESG績效的決心。同時(shí)指出,促進(jìn)與包括船舶融資部分在內(nèi)的利益相關(guān)者的戰(zhàn)略合作是該團(tuán)體逐步實(shí)現(xiàn)2050年溫室氣體凈零排放的重要舉措。   渣打銀行全球航運(yùn)融資主管Abhishek Pandey表示:“公司致力于在應(yīng)對天氣變化方面發(fā)揮自己的作用,國際物流,并支持其他航運(yùn)組織實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。我們很自豪能夠?yàn)轳R來西亞航運(yùn)團(tuán)體提供第一份可持續(xù)相關(guān)貸款,以幫助該團(tuán)體減少其在航行中的碳足跡。”   據(jù)悉,渣打銀行于2021年4月簽署“波塞冬原則”,旨在使貸方的航運(yùn)融資組合與天氣目標(biāo)保持一致。就目前發(fā)展情況而言,渣打銀行的環(huán)境和治理關(guān)鍵績效指標(biāo)(KPI)已經(jīng)超出了國際海事組織(IMO)2050年脫碳軌跡和波塞冬原則中概述的排放目標(biāo),其中包括通過年效率比(AER)丈量馬來西亞航運(yùn)團(tuán)體旗下船隊(duì)的碳強(qiáng)度,假如能夠達(dá)到預(yù)先約定的關(guān)鍵績效指標(biāo),或?qū)⒔档驮搱F(tuán)體的貸款利率。   官網(wǎng)信息顯示,馬來西亞航運(yùn)團(tuán)體目前擁有并運(yùn)用船舶超100艘,包括LNG運(yùn)輸船、VLEC、浮式儲油裝置(fsu)、VLCC和成品油船等,總載重噸超過1300萬噸。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,該公司在2022年表現(xiàn)強(qiáng)勁,主要得益于往年第四季度油輪部分租金的上漲,以及近海業(yè)務(wù)的浮式生產(chǎn)、儲存和卸貨船改造帶來的更高的建造收益。

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