值得留意的是，近年來(lái)，甲醇從多種替換燃料中脫穎而出，成為最受船公司關(guān)注和青睞的綠色燃料。2023年4月6日，達(dá)飛團(tuán)體與中國(guó)船舶簽訂合作協(xié)議，建造16艘超大型集裝箱船，金額超過(guò)210億元人民幣，其中12艘15000TEU型船使用甲醇燃料。

　　自2022年以來(lái)，跨境鐵路 國(guó)際物流，中遠(yuǎn)海控也在大力推廣綠色甲醇燃料在船隊(duì)中的應(yīng)用。目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)和東方海外已訂造12艘24000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船，將于2026-2028年陸續(xù)交付使用。

　　今年4月，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體、達(dá)飛團(tuán)體和上港團(tuán)體還共同簽署了《關(guān)于開(kāi)展港口船用綠色甲醇供給合作的備忘錄》，三方將攜手共同合作，在包括上海港在內(nèi)的中國(guó)主要港口，為中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體和達(dá)飛團(tuán)體未來(lái)雙燃料甲醇船隊(duì)，采購(gòu)、供給和交付船用綠色甲醇燃料。此外，作為最早訂造甲醇動(dòng)力集裝箱船的船公司，馬士基在2023-2025年將有19艘甲醇動(dòng)力船投進(jìn)運(yùn)營(yíng)。其訂造的全球首艘甲醇動(dòng)力集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2023年年中交付。馬士基曾表示，與現(xiàn)有的船舶燃料相比，使用甲醇作為動(dòng)力，可以減少99%的硫氧化物排放和最多25%的二氧化碳排放。未來(lái)，綠色燃料會(huì)涌現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)需求。

　　多家造船廠消息人士證實(shí)，長(zhǎng)榮海運(yùn)已就24艘16000TEU集裝箱船訂單展開(kāi)招標(biāo)，預(yù)計(jì)每艘船的交易價(jià)格約為1.75億美元，總計(jì)約40億美元。對(duì)于長(zhǎng)榮海運(yùn)此舉，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，由于目前各大造船廠的訂單飽和，交船期已排到2026年，因此預(yù)計(jì)會(huì)有多家船廠參與這筆大單。在當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)面臨多重不確定性的背景下，長(zhǎng)榮海運(yùn)計(jì)劃大規(guī)模造船，也從側(cè)面看出其對(duì)未來(lái)市場(chǎng)遠(yuǎn)景仍較為樂(lè)觀。

　　長(zhǎng)榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠全曾明確表示：“預(yù)計(jì)2023年第二季度市場(chǎng)仍在谷底，但略好于第一季度，預(yù)計(jì)市場(chǎng)將從6月開(kāi)始回?zé)幔?023年下半年會(huì)有明顯好轉(zhuǎn)。我們對(duì)未來(lái)營(yíng)運(yùn)仍抱有信心。”

　　手握充?，F(xiàn)金的長(zhǎng)榮海運(yùn)，正計(jì)劃投資約40億美元，訂購(gòu)一批甲醇動(dòng)力大型集裝箱船。據(jù)多家媒體報(bào)道，長(zhǎng)榮海運(yùn)已就這筆訂單，向中國(guó)江南造船廠、滬東中華造船廠、揚(yáng)子江造船廠，韓國(guó)現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋工程公司，以及日本今治造船廠等多家船廠詢價(jià)。

　　中遠(yuǎn)?？乇硎荆状汲蔀槠渚G色船隊(duì)建設(shè)首選新能源的背后，是甲醇在安全性、經(jīng)濟(jì)性等方面的自然上風(fēng)，更是綠色甲醇供給鏈體系不中斷建立和完善的持續(xù)性供給保障。