此次兩船成功“牽手”，標(biāo)志著海上船對船加注保稅LNG業(yè)務(wù)中國首單正式落地。據(jù)先容，輸氣地點(diǎn)從港口移到海上，將進(jìn)一步進(jìn)步保稅LNG加注的靈活性，且更為經(jīng)濟(jì)，有助于提升國際航運(yùn)中心的服務(wù)能級。

　　隨著國際航行船舶碳排放要求日趨嚴(yán)格，越來越多的新造船以LNG等清潔能源為燃料。為保證對這些船舶的燃料供給，目前主要通過專門的運(yùn)輸車、碼頭管線和加注船等多種方式實(shí)施“車到船加注、港到船加注和船到船加注”。其中，船到船加注模式機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)、效率更高、操縱更靈活。

　　聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的正當(dāng)權(quán)益，請作者持權(quán)屬證實(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝。

　　該站邊防檢查處處長周佳杰先容，東海綠西岳錨地水域靠近國際航行船舶主航道，間隔洋山深水港直線間隔35海里(約64.82公里)，在海上加注能源能夠避免船舶往返港口，為航運(yùn)企業(yè)節(jié)約引航費(fèi)、拖輪費(fèi)、靠港費(fèi)及等候泊位時(shí)間等一系列有形和無形的本錢，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降本增效。

　　洋山邊檢站方面告訴記者，該站高度關(guān)注口岸新業(yè)態(tài)，對接能源供給方、能源需求方、船舶代理方，加強(qiáng)業(yè)務(wù)對接審核，跟進(jìn)服務(wù)保障措施。據(jù)悉，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，該站提前為“以星珠穆朗瑪峰”輪辦理進(jìn)港手續(xù)，為“海港未來”號自然氣加注船簽發(fā)搭靠外輪許可證，助力此項(xiàng)業(yè)務(wù)順?biāo)亍?/P>

　　4月26日，東海綠西岳錨地水域，跨境鐵路 國際物流，“海港未來”號液化自然氣(LNG)加注船緩緩搭靠中國香港籍“以星珠穆朗瑪峰”輪。在接下來的10多個(gè)小時(shí)里，兩船將經(jīng)過“連接-輸氣-分離”三個(gè)步驟，完成約1600立方保稅LNG的加注作業(yè)任務(wù)。