近日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布2022年全球港口吞吐量排名，福建省福州港、廈門港貨物吞吐量躋身全球前50，廈門港、福州港、泉州港入圍全球百大集裝箱港口。

今年一季度，福建省公路水路交通投資累計(jì)完成289億元，占年度目標(biāo)1000億元的28.9%，超序時(shí)進(jìn)度3.9個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“開門穩(wěn)”，為經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐。其中，福州港、廈門港分別超序時(shí)進(jìn)度4.4和5個(gè)百分點(diǎn)。福建港口還不斷深化港航合作，織密航線網(wǎng)絡(luò)，積極構(gòu)建“RCEP+海絲”物流大通道，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。
 

全球巨輪“組團(tuán)”靠泊
4月21日上午，廈門港嵩嶼作業(yè)區(qū)，三艘超大型集裝箱船舶正停靠在泊位上，進(jìn)行緊張有序的裝卸作業(yè)。此次靠泊的三艘船舶均為15萬(wàn)噸級(jí)及以上超大型集裝箱，由馬士基運(yùn)營(yíng)，分別為“馬士基 邁克凱尼穆勒”輪（近400米）、“愛(ài)莉諾娜 馬士基”輪（近400米）、“古諾沃 馬士基”輪（366米）。在海關(guān)、邊檢、海事等相關(guān)口岸部門的支持下，廈門港首次實(shí)現(xiàn)三艘超大型集裝箱船舶“列隊(duì)”并靠作業(yè)。完成裝卸作業(yè)后，其中兩艘巨輪開往新加坡、馬來(lái)西亞、摩洛哥等“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的重要港口，運(yùn)載著中國(guó)產(chǎn)品，從廈門港走向世界。

超大型船舶的靠泊對(duì)于港口的水深條件、設(shè)備設(shè)施、配套協(xié)同保障機(jī)制等均有著極高的要求，福建港口先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備和一流的服務(wù)水平，持續(xù)穩(wěn)定地為航商提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，成為全球巨輪的熱門“打卡點(diǎn)”。

4月19日16時(shí)，完成卸船的40萬(wàn)噸礦石船“圖巴朗”輪緩緩駛離湄洲灣港羅嶼9#泊位，而在不遠(yuǎn)處的湄洲灣錨地上，從巴西遠(yuǎn)道而來(lái)同一噸級(jí)鐵礦石的“遠(yuǎn)見海”輪正在等候進(jìn)港，這是今年3月以來(lái)，湄洲灣港連續(xù)第二個(gè)月實(shí)現(xiàn)一月雙靠40萬(wàn)噸船舶。

作為福建省首個(gè)40萬(wàn)噸礦石碼頭，羅嶼碼頭依托港口環(huán)境和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，積極開拓貨源市場(chǎng)，暢通港口集疏運(yùn)保通保暢通道，加快提升港口綜合服務(wù)能力，著力構(gòu)筑礦石物流綜合服務(wù)供應(yīng)鏈體系，全力打造國(guó)際大宗散貨樞紐港和國(guó)際混礦中心。自2021年5月40萬(wàn)噸碼頭改造升級(jí)以來(lái)，接卸超大船舶能力持續(xù)提升，已累計(jì)接卸40萬(wàn)噸船舶21艘次，其中今年以來(lái)靠泊5艘次，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，相較去年同期增長(zhǎng)67%。

福建港口集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該集團(tuán)將充分發(fā)揮“海絲”和RCEP核心區(qū)域優(yōu)勢(shì)，不斷深化港航合作，加大力度推動(dòng)開辟外貿(mào)航線，織密航線網(wǎng)絡(luò)，積極構(gòu)建“RCEP+海絲”物流大通道，為港口高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

內(nèi)外貿(mào)航線密集開通
4月19日，隨著一聲悠長(zhǎng)的船鳴，廈門港首條對(duì)臺(tái)跨境電商“大三通”海運(yùn)快線的“華航6”貨輪滿載貨物，緩緩駛離海天碼頭16#泊位，直航臺(tái)北港。

廈門港務(wù)物流有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該航線是港務(wù)物流持續(xù)發(fā)揮“場(chǎng)站+碼頭+航線”資源優(yōu)勢(shì)開辟的對(duì)臺(tái)物流新通道，實(shí)現(xiàn)了廈門直掛臺(tái)北電商快線北向通道零運(yùn)力的突破，將和現(xiàn)有“小三通”廈金航線南向通道運(yùn)力形成班次互補(bǔ)，進(jìn)一步拓寬和提升廈門港對(duì)臺(tái)海運(yùn)通道的市場(chǎng)服務(wù)能力。

今年以來(lái)，福建港口拓展全球航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，開拓遠(yuǎn)洋和近洋直航航線，扎實(shí)推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展，鞏固提升國(guó)際航運(yùn)樞紐地位，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)平穩(wěn)開局。

4月17日，一聲響亮的船鳴，“星東37”輪從福州海盈碼頭青州8號(hào)泊位起航，駛往廈門港海天碼頭，標(biāo)志著“福州—廈門”首條海峽快線正式開通。

為服務(wù)效率和質(zhì)量，該快線投入3條固定船舶，采用“福州—廈門”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，提供“四定兩保”（定碼頭、定航線、定班次、定運(yùn)時(shí)；保艙位，保干線）精品支線班期服務(wù)，開行后，福廈兩港可實(shí)現(xiàn)“天天班”。

“‘福州—廈門’首條海峽快線的開航，是貫徹落實(shí)福建省委、福建省政府關(guān)于建設(shè)世界一流港口、做大做強(qiáng)東南國(guó)際航運(yùn)中心重要部署的有力舉措。”福建港口集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)部副經(jīng)理、廈門集裝箱碼頭集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理丘志鵬表示，下一步，福建港口還將陸續(xù)推出“江陰—海滄”“寧德—廈門”等快線服務(wù)，不斷織密東南沿海支線航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力福建省加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)重要通道。

福建省港航事業(yè)發(fā)展中心港口與航道運(yùn)行處負(fù)責(zé)人說(shuō)：“通過(guò)精準(zhǔn)對(duì)接、聯(lián)動(dòng)協(xié)作，促進(jìn)增加運(yùn)力、增開航線、加密航班，可為我省及腹地地區(qū)工業(yè)企業(yè)提供更高性價(jià)比的水路運(yùn)輸和港口集疏運(yùn)服務(wù)，有效提升港航物流供應(yīng)鏈韌性，促進(jìn)港口貨物吞吐量增長(zhǎng)。”

物流新格局加快形成
今年4月，福建省工信廳、省發(fā)改委等六部門聯(lián)合出臺(tái)《福建省現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《方案》）。

《方案》明確，福建將著力打造國(guó)際貿(mào)易物流新通道，實(shí)現(xiàn)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)、便捷高效暢通的物流新格局。其中一個(gè)較大的看點(diǎn)是，福建省計(jì)劃推進(jìn)廈門港與泉州港組成區(qū)域組合港，通過(guò)通關(guān)聯(lián)合創(chuàng)新，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，提升現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量。

廈門港與泉州港組成區(qū)域組合港后，兩地港口可充分利用彼此堆場(chǎng)、航線資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、功能組合。這種模式可以極大提高通關(guān)效率，節(jié)約企業(yè)通關(guān)成本，在區(qū)域內(nèi)企業(yè)只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)”。

在構(gòu)筑國(guó)際貿(mào)易物流新通道的進(jìn)程中，福建省計(jì)劃以“絲路海運(yùn)”為支撐，完善“絲路海運(yùn)”航線網(wǎng)，培育“絲路海運(yùn)”航運(yùn)物流生態(tài)圈，形成“進(jìn)口—分撥—物流配送”的現(xiàn)代港航物流體系，構(gòu)建國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

3月30日，第11批共6條“絲路海運(yùn)”命名航線在2023“絲路海運(yùn)”年會(huì)暨春季峰會(huì)上發(fā)布，至此，“絲路海運(yùn)”命名航線總數(shù)達(dá)100條，通達(dá)全球43個(gè)國(guó)家和地區(qū)的117座港口，為國(guó)際港航合作注入強(qiáng)勁動(dòng)力。此外，“絲路海運(yùn)”首次搭建海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)平臺(tái)，攜手鐵路運(yùn)輸企業(yè)打造陸海聯(lián)運(yùn)大通道。

今年，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，“絲路海運(yùn)”發(fā)展邁入第五個(gè)年頭。福建省港口集團(tuán)董事長(zhǎng)、福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司董事長(zhǎng)陳志平表示，作為我國(guó)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)，“絲路海運(yùn)”在政策溝通范圍上不斷拓展、設(shè)施聯(lián)通水平上日益提升、戰(zhàn)略合作對(duì)接上持續(xù)擴(kuò)容、信息平臺(tái)建設(shè)上穩(wěn)步推進(jìn)，擁有聯(lián)盟成員300多家，命名航線開行超過(guò)1萬(wàn)航次、集裝箱吞吐量超過(guò)1200萬(wàn)標(biāo)箱，已成為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展和全球航運(yùn)格局中不容忽視的重要力量。

陳志平說(shuō)，“絲路海運(yùn)”將持續(xù)強(qiáng)化品牌和自身能力建設(shè)，通過(guò)強(qiáng)化合作機(jī)制推動(dòng)聯(lián)盟建設(shè)制度化、踐行國(guó)際共識(shí)促進(jìn)品牌發(fā)展全球化、重視平臺(tái)建設(shè)實(shí)現(xiàn)信息服務(wù)專業(yè)化、豐富品牌內(nèi)涵加快業(yè)務(wù)模式多樣化，持續(xù)發(fā)揮好經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化的紐帶橋梁作用，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、服務(wù)新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)