美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）日前表示，通過(guò)《2022年航運(yùn)改革法》（OSRA 2022）建立的、由FMC負(fù)責(zé)治理的收費(fèi)合規(guī)程序，已有超過(guò)100萬(wàn)美元的有爭(zhēng)議的收費(fèi)通過(guò)收費(fèi)投訴程序被免除或退還。具體來(lái)說(shuō)，5月1日，前述被免除或者退換的有爭(zhēng)議收費(fèi)金額達(dá)到1,045,953美元，F(xiàn)MC以為這具有里程碑意義。
美國(guó)國(guó)會(huì)于2022年6月通過(guò)《2022年航運(yùn)改革法》，加強(qiáng)對(duì)跨國(guó)航運(yùn)業(yè)者的監(jiān)管，對(duì)航運(yùn)業(yè)者加收特別費(fèi)加以限制，抑制高漲不下的海運(yùn)本錢。該法進(jìn)一步強(qiáng)化FMC的作用，規(guī)定包括將有關(guān)滯遲費(fèi)用公道性的舉證責(zé)任從開(kāi)票方移轉(zhuǎn)至海運(yùn)承運(yùn)人、要求海運(yùn)公共承運(yùn)人在每個(gè)季度向FMC報(bào)告每艘?？棵绹?guó)港口船舶的總進(jìn)出口貨量、禁止海運(yùn)公司不公道減少美國(guó)出口的航運(yùn)機(jī)會(huì)等。美國(guó)旨在通過(guò)該法抑制通脹和緩解貨物積存。

《2022年航運(yùn)改革法》施行近一年來(lái)，F(xiàn)MC多次表達(dá)了對(duì)海運(yùn)不公道收費(fèi)的批評(píng)，并于2022年底公布了審查、調(diào)查和裁決指控投訴的臨時(shí)程序。
據(jù)了解，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，通過(guò)收費(fèi)投訴程序免除或退還的費(fèi)用總額不包括通過(guò)FMC執(zhí)法活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的罰款或和解。