據(jù)國(guó)土交通部7日發(fā)布的數(shù)據(jù)，以4月為基準(zhǔn)，往返于韓中兩國(guó)的國(guó)際航班客運(yùn)量為15.5234萬(wàn)人次，規(guī)模僅為疫情前2019年4月（73.7118萬(wàn)人次）的21%。

　　民航資源網(wǎng)2023年5月10日消息：據(jù)韓媒Newspim通訊社消息，韓國(guó)正快速恢復(fù)國(guó)際航班，海運(yùn)費(fèi)，但與中國(guó)的航班復(fù)蘇動(dòng)力略顯不足。兩國(guó)雖就國(guó)際航班恢復(fù)至疫情前水平達(dá)成一致，但受困于中國(guó)尚未開(kāi)放赴韓團(tuán)體游及美中關(guān)系矛盾引發(fā)韓中關(guān)系陷進(jìn)僵局，兩國(guó)增開(kāi)航班速度受到限制。

　　韓中政府今年3月決定，根據(jù)兩國(guó)在疫情前簽署的航空運(yùn)輸協(xié)定，就根據(jù)航權(quán)數(shù)目增加韓中航班的方案達(dá)成協(xié)議。韓中每周的航權(quán)規(guī)模為608個(gè)班次。由于中國(guó)山東省和海南省屬于航空自由化區(qū)域，各家航空公司只要有機(jī)場(chǎng)時(shí)隙就可以自主增飛航班。

　　縱觀韓國(guó)與其他國(guó)家的航班，與美國(guó)的國(guó)際航班客運(yùn)量規(guī)模達(dá)疫情前的109%，大洋洲（78%）、日本（73%）、亞洲（69%）和歐洲（58%）等主要地區(qū)國(guó)際航班也快速復(fù)蘇。

　　但題目是在韓中關(guān)系陷進(jìn)僵局的情況下，大批團(tuán)客何時(shí)來(lái)韓還是未知數(shù)。韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅訪美后，中國(guó)官媒不中斷拉高聲量。有聲音指出，若韓中兩國(guó)關(guān)系持續(xù)惡化，不排除中方對(duì)韓方采取經(jīng)濟(jì)層面限制，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，也將影響兩國(guó)航班復(fù)蘇步伐。