11月15日，由蕪湖造船廠為珠海港航運(yùn)有限公司建造的12500噸沿海散貨船——“高欄101”號(hào)離港試航、“高欄102”號(hào)同天下水，同步實(shí)現(xiàn)碼頭、船臺(tái)建造周期“雙50天”突破。

　　當(dāng)天上午8時(shí)58分，“高欄101”號(hào)駛離蕪湖造船廠碼頭，正式開始為期15天左右海上試航。

　　10時(shí)58分，“高欄102”號(hào)順利下水，正式進(jìn)入船體舾裝階段。珠海港航運(yùn)有限公司羅迪明總經(jīng)理助理、中國船級(jí)社CCS蕪湖分社姚群敏總經(jīng)理、蕪湖造船廠有限公司張釗總經(jīng)理，共同為“高欄102”號(hào)下水剪彩。珠海港航運(yùn)有限公司羅迪明總經(jīng)理助理、中國船級(jí)社CCS蕪湖分社李宏經(jīng)理、蕪湖造船廠有限公司張虹宇副總經(jīng)理，共同為“高欄102”號(hào)簽署下水文件。

　　“高欄101”和“高欄102”的建造為珠海港航運(yùn)板塊擴(kuò)大運(yùn)力規(guī)模，為后續(xù)開展船舶建造、為珠海港打造自有萬噸級(jí)船隊(duì)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也體現(xiàn)了珠海港打造航運(yùn)板塊、進(jìn)軍沿海散貨市場的決心和實(shí)力。珠海港航運(yùn)將加速從西江走向沿海，為珠海港港航配套服務(wù)發(fā)展發(fā)揮積極的作用，為打造華南國際樞紐大港貢獻(xiàn)力量。

　　近年來，蕪湖造船廠積極探索“現(xiàn)代造船模式”，按照“設(shè)計(jì)生產(chǎn)管理一體化”、“殼舾涂一體化”現(xiàn)代造船模式要求，推動(dòng)以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的生產(chǎn)作業(yè)流程和組織機(jī)構(gòu)改革，從設(shè)計(jì)源頭和精益制造出發(fā)，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)組織流程，建立了“設(shè)計(jì)指導(dǎo)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)保障生產(chǎn)”的正向現(xiàn)代造船模式。設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理的一體化水平不斷提升，推動(dòng)質(zhì)量指標(biāo)大幅提高、生產(chǎn)效率持續(xù)提升，分段總組吊裝數(shù)提高46%，船臺(tái)周期縮短35%。

　　造船效率和造船品質(zhì)的極大提升，蕪湖造船廠吸引了國內(nèi)外眾多知名船東青睞，截至2019年10月，蕪湖造船廠手持有效訂單金額達(dá)60億元人民幣，實(shí)現(xiàn)覆蓋船臺(tái)2.5年以上良性滾動(dòng)。