網(wǎng)友提出三大疑點

　　雅各布平安落地后，徒步前往墜機地，取回機上的影片數(shù)據(jù)。兩天后，他向美國國家運輸安全委員會（NTSB）通報這起墜機事件。

　　接下來幾天，雅各布把飛機拆成數(shù)小片，將零件扔進隆波克市機場及其四周垃圾桶。

　　雅各布已經(jīng)就一項意圖妨礙聯(lián)邦調(diào)查的破壞和隱瞞罪名認罪，這項罪名最多可讓他在聯(lián)邦監(jiān)獄待上20年。美國司法部稱，雅各布將在“未來幾周”出庭。

　　雅各布在認罪協(xié)議中承認，接受一家錢包公司贊助，創(chuàng)作這段影片賺錢。

　　視頻發(fā)布后，引發(fā)了廣泛的質(zhì)疑：首先，雅各布在稱“發(fā)動機失靈”之前就已經(jīng)打開了飛機艙門。其次，小型飛機飛行員通常不攜帶雅各布所用的那類降落傘。最后，盡管衛(wèi)星照片顯示四周有幾個理想的降落地點，但雅克布并沒有尋找安全的著陸點。

　　美國司法部的聲明稱，雅各布進一步承認，他在提交事故報告時向調(diào)查職員撒謊，該報告謊稱飛機騰飛后約35分鐘后完全失往動力。

　　據(jù)CNN報導(dǎo)，事發(fā)在2021年11月24日，雅各布駕駛小飛機從圣巴巴拉郡薩波克（Lompoc）騰飛，但是根據(jù)其認罪協(xié)議，他從未打算讓飛機著陸。雅各布早就擬好計劃，要在飛行途中從飛機上跳下，在飛機下降和墜毀的同時，拍攝自己跳傘到地面以及機身的畫面。

　　資深機長陳建國表示，民航發(fā)生過多起由于網(wǎng)紅為了自己的流量，用各種理由說服機組職員，或者機組職員為了自己作為網(wǎng)紅做出違反航空安全規(guī)定的事件。這些很多時候都是為了私欲和私域，將公共安全置于腦后的行為，核心是當事人沒有厘清到底自己的邊界在哪里？

　　視頻顯示，雅各布駕駛飛機飛越山脈時，螺旋槳減速停止。雅各布多次咒罵，國際物流，說自己飛機的“發(fā)動機壞了”。他帶著降落傘跳下飛機，并舉起自拍桿，拍攝了跳傘過程，并最后降落在洛斯帕瑞斯國家森林公園。安裝在飛機上的攝影機顯示，飛機墜進了山林。

　　雅各布同時也對FAA扯謊，他說飛機引擎已經(jīng)熄火，而且由于無法找到任何安全著陸的選項，他自飛機上跳傘。

在純粹的私域中，網(wǎng)紅可以為所欲為，那是個人的自由，但是一旦進進公共媒體，使用了公共交通工具，超出了私域的邊界，就涉及到公共利益、公共安全，性質(zhì)就完全不一樣。

　　雅各布在認罪協(xié)議中承認，處理殘骸有意阻撓聯(lián)邦當局的調(diào)查，同時承認接受一家錢包公司贊助，創(chuàng)作這段影片賺錢。

　　承認制作墜機視頻賺錢 觀看量達350萬次

　　雅各布告訴調(diào)查職員，會協(xié)助找到殘骸，但隨后又表示他不知道飛機在哪墜毀。

視頻：2021年12月雅各布在Youtube上傳了名為“我撞毀了我的飛機（I Crashed My Airplane）”

　　拆解丟棄“證物” 撒謊阻撓調(diào)查

　　指控書指出，“騰飛大約35分鐘，飛機飛到圣塔馬利亞四周的洛斯帕德里斯國家森林上空時，雅各布從飛機上跳下，然后拍攝自己跳傘落到地面的影片”。

　　莫拿航空當兒戲

　　根據(jù)指控書，雅各布是一名經(jīng)驗豐富的飛行員和跳傘運動員，跨境鐵路 國際物流，他為了幫一家贊助公司先容商品，竟然想出安排一出意外墜機事故，拍攝視頻搏取流量。這一墜機視頻獲得了353萬次觀看量。

　　2022年4月，在對雅各布墜機事件進行調(diào)查期間，F(xiàn)AA吊銷了他的飛行員執(zhí)照。

　　NTSB和美國聯(lián)邦航空治理局（FAA）展開調(diào)查，也下令雅各布保存飛機殘骸。

　　然而實際上，事件發(fā)生兩周后，他和1位朋友用直升機將殘骸從森林中拖吊出來。

　　當?shù)貢r間5月11日，美國司法部稱，Youtube網(wǎng)紅飛行員雅各布（Trevor Jacob）已承認故意墜毀飛機以獲取更高視頻流量，并試圖掩蓋真相，被控“妨礙司法調(diào)查”，可能面臨最高20年的監(jiān)禁。

　　據(jù)悉，雅各布在飛機不同部位安裝了攝影鏡頭，他也隨身攜帶降落傘、攝影機和自拍桿。

　　視頻中顯示了雅各布自己徒步前往飛機殘骸的畫面，他似乎很沮喪地發(fā)現(xiàn)他預(yù)先裝好的水不見了。

陳建國表示，希看這些公共安全的事件能給大家敲起警鐘，莫拿航空當兒戲！