據(jù)美國(guó)Politico新聞網(wǎng)站報(bào)道，三位知情人士透露，美國(guó)司法部正在考慮提起訴訟，阻止大韓航空收購(gòu)韓亞航空，擔(dān)心合并將損害韓美間客貨運(yùn)航線的競(jìng)爭(zhēng)。

　　一名知情人士表示，美國(guó)司法部對(duì)大韓航空收購(gòu)韓亞的調(diào)查已經(jīng)有約2年時(shí)間，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，其擔(dān)憂收購(gòu)將對(duì)兩家重疊的美國(guó)航線的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生影響。大韓航空及韓亞均運(yùn)營(yíng)有飛往舊金山、洛杉磯、西雅圖、紐約及檀香山的航班。

　　大韓航空回應(yīng)稱，美國(guó)司法部尚未做出任何正式?jīng)Q定，大韓航空將繼續(xù)與美國(guó)政府對(duì)話，盡一切努力獲得所有必要批準(zhǔn)。

　　此外美國(guó)司法部也擔(dān)憂合并將導(dǎo)致芯片等關(guān)鍵貨物航空運(yùn)輸?shù)奶嗫刂茩?quán)集中于一家之手，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，這將會(huì)損害供給鏈彈性。

　　假如美國(guó)司法部提起訴訟，這將是美國(guó)政府第三次試圖阻止在航空領(lǐng)域被其認(rèn)定為的壟中斷行為。此前，其提起訴訟，以阻止捷藍(lán)航空與精神航空的合并以及捷藍(lán)航空與美國(guó)航空的結(jié)盟。這也將是美國(guó)首次尋求阻止外國(guó)航空公司的合并。

　　固然美國(guó)對(duì)于大韓航空及韓亞航空在韓國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)沒(méi)有管轄權(quán)，但可以損害在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)為由來(lái)阻止其合并，由于美國(guó)事這兩家公司重要的市場(chǎng)。