我們每天熟悉的快遞小哥騎著電動車奔波在大街小巷，有一天他們中的一些人也能駕駛貨運飛機穿梭在天空，這可不是一個夢，而是實實在在就發(fā)生在我們身邊。從快遞小哥到貨運機長，這是一群人的追夢傳奇，因為人生有夢，所以才會更加精彩。

　　臨近春節(jié)，快遞小哥秦文沖和同事們比平時更忙了，每天接到的都是加急件，一批批發(fā)往全國各地的年貨正在快速打包。
　　順豐速運深圳區(qū)快遞小哥 秦文沖：我們做快遞學(xué)的第一項技能就是這個——手撕膠紙打包，封一個箱子頂多也就三五秒鐘，靠自己的一個寸勁，你稍微一用力，它就會斷。
　　和騎著電動車走街串巷的快遞小哥不同，26歲的秦文沖和同事們負(fù)責(zé)的都是20公斤以上大件貨物的收派任務(wù)，沒有一點兒體力還真扛不住。

　　順豐速運深圳區(qū)快遞小哥 秦文沖：有好多居民樓是沒有電梯的，需要一包一包扛上去。有的大麻袋估計有七八十斤。有一天最多送了七噸多。
　　體力不是最大的考驗，讓小秦最擔(dān)心的是，有時會遇上難纏的客戶。
　　順豐速運深圳區(qū)快遞小哥 秦文沖：有時候給客戶送過去了，他看見你滿頭大汗，都是汗臭味，不讓你進(jìn)門，讓你放在門口，不給他送到屋子里，還投訴你，嫌你臟，兩頭為難，心里很委屈。
　　小秦以前當(dāng)過兵，還在新疆執(zhí)行過反恐任務(wù)。退伍后在工作中受到這些委屈，小秦說他并不怕。因為他必須為了他的夢想堅持下去。

　　電話響起，又接到了直接送貨到機場的加急訂單，小秦忍不住激動了起來，每一次送完貨，他都會偷偷跑到機場的停機坪，近距離看一看各種型號的貨機，這一刻，好像離心中的夢想又近了一步。
　　順豐速運深圳區(qū)快遞小哥 秦文沖：能把一個飛機開好，很厲害，了不得，要經(jīng)過長時間去學(xué)習(xí)。(我)現(xiàn)在只能在地上跑著做快遞小哥，能開著飛機服務(wù)全國人民，想想都開心。

　　順豐速運深圳區(qū)快遞小哥 秦文沖：(自拍)爸媽，這是我們公司最大的一架飛機，它的型號是747，今年我的夢想就是要開上它，替我加油吧。
　　原來，順豐速運每年都有內(nèi)部招收飛行員的計劃，小秦的夢想是，有一天，能開著飛機送快遞。所以，不管是在車上等待接單的間歇，還是回到營業(yè)網(wǎng)店點休息，哪怕是在吃飯時，小秦都在自學(xué)外語。小秦說，他有一個榜樣就在身邊，他就是曾經(jīng)是快遞小哥的趙立杰。
　　夜幕降臨，一批加急訂單將從機場飛向全國各地，如今，已經(jīng)是機長的趙立杰，正在做起飛前的各項準(zhǔn)備。了解核實航線天氣、飛機燃油、貨物重量、備降機場等信息，起飛前的1個半小時，每一分鐘都很寶貴。
　　順豐速運B757全貨機機長 趙立杰(繞機檢查)：這個葉片上如果有結(jié)冰，或者這個位置有結(jié)冰的話，要除冰的。

　　作為順豐速運的機長，趙立杰已經(jīng)累積了4000多個小時飛行時數(shù)，他駕駛的757型貨機，一個晚上，就可以把20多噸的快件運往千里之外，堪稱效率最高的“快遞員”之一。
　　順豐速運B757全貨機機長 趙立杰：我們每天起飛都是晚上?；貋淼臅r候，可以看到清晨的第一縷陽光。當(dāng)陽光照到駕駛艙的時候，感到每一天都充滿希望。

　　深夜或凌晨起飛，在全國40多個城市，穿梭往來，運送貨物。這樣的經(jīng)歷，回到13年前，趙立杰幾乎想都不敢想有一天自己會開著飛機去送貨。大專畢業(yè)后，趙立杰在河北廊坊當(dāng)上了一名快遞小哥，騎著電動車，山東物流網(wǎng) ，收派快件，每天工作14個小時。一次偶然的機會，順豐速運在全國招收6名內(nèi)部員工作為飛行學(xué)員，經(jīng)過嚴(yán)格體檢和英語考核，趙立杰幸運的成為其中一員，開始了兩年飛行員集訓(xùn)。