來(lái)源：NTSB

　　據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）于周二（11月19日）呼吁波音公司重新設(shè)計(jì)737NG飛機(jī)的風(fēng)扇整流罩結(jié)構(gòu)。此前，2018年4月，美國(guó)西南航空一架737引擎發(fā)生故障，導(dǎo)致一名乘客死亡。

　　NTSB表示，該引擎故障是由一個(gè)破損的風(fēng)扇葉片導(dǎo)致的，它稱FAA應(yīng)當(dāng)要求波音確定風(fēng)扇葉片沖擊位置或引擎風(fēng)扇箱上的位置，并重新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，將發(fā)生災(zāi)難性故障的可能性降到最低。NTSB沒(méi)有指責(zé)波音在20世紀(jì)90年代中期研發(fā)該機(jī)型時(shí)所做的分析有問(wèn)題。

　　NTSB此前一直在調(diào)查西南航空另外一架737-700在2016年時(shí)發(fā)生的引擎故障事件，該事件以及2018年4月的致死事件均屬于所謂的“風(fēng)扇葉片脫落”（FBO）性質(zhì)。737-700是737NG系列的一個(gè)機(jī)型。

　　波音表示，所有737NG繼續(xù)運(yùn)營(yíng)是安全的，因?yàn)橥ㄟ^(guò)風(fēng)扇葉片檢查，問(wèn)題“已完全獲得緩和”。

　　波音正在研究一項(xiàng)將充分落實(shí)NTSB安全建議的設(shè)計(jì)改進(jìn)，一旦獲得FAA批準(zhǔn)，該設(shè)計(jì)改進(jìn)將在現(xiàn)有737NG機(jī)隊(duì)中實(shí)施。

　　FAA指出，它已發(fā)布了無(wú)數(shù)指令，要求進(jìn)行更多的風(fēng)扇葉片檢查，并稱它將“認(rèn)真查看和回應(yīng)NTSB的建議。”

NTSB表示，波音的事后分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)風(fēng)扇葉片擊中風(fēng)扇箱時(shí)，風(fēng)扇整流罩結(jié)構(gòu)要比之前分析的“更加敏感、更容易出現(xiàn)故障”。

　　NTSB并未呼吁停飛737NG，它指出，航空公司現(xiàn)在加快了對(duì)風(fēng)扇葉片的檢查頻次，基本上每隔9-12個(gè)月就檢查一次。

　　西南航空發(fā)言人Chris Mainz表示，西南航空將審查NTSB的建議并“與飛機(jī)制造商合作，防止此類事件再次發(fā)生。”

　　以上問(wèn)題對(duì)737MAX沒(méi)有影響，737MAX是在737NG之后出現(xiàn)的版本。