菲律賓華商網(wǎng)消息，菲律賓海外勞工黨團(tuán)(ACTS-OFW)發(fā)布的數(shù)字顯示，今年1到4月份，在國(guó)際船舶上工作的菲律賓外派海員共向菲國(guó)內(nèi)匯回21.4億美元的現(xiàn)金，較去年同期增長(zhǎng)10.7%。

　　菲律賓海外勞工黨團(tuán)主席、前眾議員約翰∙博蒂斯稱，受益于國(guó)際航運(yùn)業(yè)對(duì)菲律賓海員技能和人力需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，菲律賓海員匯回國(guó)內(nèi)的現(xiàn)金匯款保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，“在海上工作的菲律賓海外勞工對(duì)國(guó)內(nèi)匯款的增長(zhǎng)幅度是在陸上工作的菲律賓海外勞工匯款增幅的5倍”。

　　根據(jù)菲律賓海外勞工黨團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，今年前4個(gè)月，菲律賓海員向菲國(guó)內(nèi)匯款金額排名前十的來源地國(guó)家和地區(qū)依次是，美國(guó)(7.7億美元)、新加坡(2.14億美元)、德國(guó)(1.87億美元)、日本(1.84億美元)、英國(guó)(1.06億美元)、荷蘭(9669萬美元)、中國(guó)香港(9370萬美元)、巴拿馬(5870萬美元)、塞浦路斯(5590萬美元)、挪威(3990萬美元)。

　　2018年，菲律賓外派海員共通過銀行匯回國(guó)61.4億美元，較上年增長(zhǎng)4.5%。

　　資料顯示，菲律賓是海員輸出大國(guó)，為全球海運(yùn)業(yè)提供了約兩成的國(guó)際海員。

　　船管巨頭英國(guó)東方集團(tuán)(Anglo Eastern Group)培訓(xùn)總經(jīng)理Pradeep Chawla表示：“歐洲海事安全局(EMSA)對(duì)菲律賓海員市場(chǎng)的審計(jì)結(jié)果也令人擔(dān)憂，該國(guó)專辦海上交通事故損害賠償律師聲譽(yù)不佳就是其中的一個(gè)因素?！?/P>

　　歐洲海事安全局(EMSA)在一次評(píng)估中，也認(rèn)為菲律賓海員市場(chǎng)確實(shí)面臨風(fēng)險(xiǎn)。

　　全球海員超過200萬，龐大的海員需求，使得海員勞務(wù)外派成為一些國(guó)家拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支柱，目前，菲律賓的這根支柱似乎有所晃動(dòng)了。其他勞務(wù)外派國(guó)環(huán)伺已久，挑戰(zhàn)者甚至躍躍欲試了，比如印度尼西亞。

　　美國(guó)咨詢公司W(wǎng)issmann & Associates負(fù)責(zé)人Thomas Wissman表示，印尼的海員外派市場(chǎng)在國(guó)際上迅速擴(kuò)大，聲譽(yù)和影響力越來越高，有望替代菲律賓，成為新一代海員外派大國(guó)。

　　然而，挪威威爾森船舶管理公司W(wǎng)ilhelmsen Ship Management負(fù)責(zé)人Carl Schou表示，印度尼西亞外派海員市場(chǎng)要想成為國(guó)際海員市場(chǎng)新貴，在管理上還有較長(zhǎng)的一段路要走，這可能會(huì)在一定程度上阻礙該國(guó)海員市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度。