原標(biāo)題：唯品會(huì)關(guān)?！捌夫E快遞”自營(yíng)業(yè)務(wù) 專家：交付逐步轉(zhuǎn)向第三方是必然趨勢(shì) 來(lái)源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)

電商自建物流不好做，品駿快遞宣布關(guān)停。

11月25日，唯品會(huì)正式宣布即日起將終止旗下自營(yíng)快遞品駿的業(yè)務(wù)，此后將與順豐快遞達(dá)成業(yè)務(wù)合作，委托順豐提供其商品的配送服務(wù)。事實(shí)上今年10月中旬即有消息稱，唯品會(huì)將出售品駿快遞給順豐，從而再與順豐達(dá)成業(yè)務(wù)合作，但以今日官宣內(nèi)容來(lái)看，順豐方面并未接盤品駿，雙方合作也不涉及業(yè)務(wù)收購(gòu)。

對(duì)于品駿快遞業(yè)務(wù)終止之后，相關(guān)員工如果安置的問題，唯品會(huì)方面相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)財(cái)經(jīng)網(wǎng)表示，“公司在征求部分員工代表的意見與建議、結(jié)合相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的背景下，為員工提供內(nèi)部轉(zhuǎn)崗唯品會(huì)七大倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的安置選擇，員工也可選擇自愿加入順豐一線快遞團(tuán)隊(duì)，所有員工的安置都將嚴(yán)格按照《勞動(dòng)合同法》相關(guān)規(guī)定來(lái)操作，確保合理合法合規(guī)地平穩(wěn)切換?！?/p>

根據(jù)天眼查公開資料顯示，品駿快遞（品駿快遞控股有限公司）成立于2013年12月，法人代表為唯品會(huì)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈亞，持股比例達(dá)到65%，另一名監(jiān)事為唯品會(huì)創(chuàng)始人洪曉波，持股35%。品駿快遞官網(wǎng)顯示，其為唯品會(huì)全資控股的直營(yíng)快遞公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括快遞、零售、干線運(yùn)輸、營(yíng)銷傳媒、航空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理等業(yè)務(wù)，對(duì)俄物流 ，注冊(cè)資本10億元。

而據(jù)品駿官方此前披露信息顯示，截至今年7月份，品駿快遞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)22個(gè)季度盈利，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)31%，社會(huì)化業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)149%，線上快遞業(yè)務(wù)單量同比增長(zhǎng)840%，其2019年上半年盈利已超過2018年全年水平。

各業(yè)務(wù)均保持增長(zhǎng)，唯品會(huì)為何選擇關(guān)停自營(yíng)快遞？整體來(lái)看還是履約成本過高以及整體營(yíng)收增速放緩之下，為提高運(yùn)營(yíng)效能與盈利能力的調(diào)整。

唯品會(huì)方面表示，“受限于單平臺(tái)規(guī)模效應(yīng)，唯品會(huì)單件物流成本高于快遞行業(yè)平均水平?！倍谏騺喛磥?lái)，此次與順豐的業(yè)務(wù)合作是其提高物流效率，進(jìn)一步降低履約費(fèi)用的重要舉措。

“從整個(gè)電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，自建物流模式由于投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、運(yùn)作難度高，并不適合所有電商平臺(tái)企業(yè)?！敝袊?guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)表示，“唯品會(huì)選擇與順豐速運(yùn)資源互換，戰(zhàn)略合作，可以實(shí)現(xiàn)雙方在各自專業(yè)領(lǐng)域揚(yáng)長(zhǎng)避短、互利共贏發(fā)展。順豐速運(yùn)方面則是通過快遞物流整合，提升業(yè)務(wù)規(guī)模，減少不要的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)與電商平臺(tái)融合發(fā)展。”

事實(shí)上自今年年初開始，唯品會(huì)即試水讓社會(huì)化物流取代部分品駿物流業(yè)務(wù)，以控制其履約費(fèi)用占比的擴(kuò)大。今年一季度，唯品會(huì)履約費(fèi)用占總營(yíng)收比例較去年同期的8.7%相比略有降低，為8.3%，該項(xiàng)成本占比在今年二、三季度較去年同期也均有所降低。

履約成本的持續(xù)下降利好唯品會(huì)業(yè)績(jī)表現(xiàn)，就凈營(yíng)收而言，長(zhǎng)沙物流網(wǎng) ，唯品會(huì)整體保持了盈利態(tài)勢(shì)。但值得注意的是其同比增速呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)也較為明顯，根據(jù)華爾街見聞此前發(fā)布的唯品會(huì)2018年?duì)I收結(jié)構(gòu)和增長(zhǎng)趨勢(shì)圖顯示，其營(yíng)收增速?gòu)?5%、18%、16%一路降至8.1%。

隨著2015年起移動(dòng)電商興起等一批新電商勢(shì)力沖擊下，曾經(jīng)位居行業(yè)第三的唯品會(huì)發(fā)展出現(xiàn)了“遲滯”，股價(jià)也出現(xiàn)了下跌趨勢(shì)，今年以來(lái)隨著唯品會(huì)特賣戰(zhàn)略的回歸增速有所提升，但仍維持在個(gè)位數(shù)階段。如何平衡營(yíng)收和利潤(rùn)的穩(wěn)健增長(zhǎng)，拉動(dòng)股價(jià)及總體市值的回升，是唯品會(huì)未來(lái)面臨的長(zhǎng)期問題，此次“砍掉”高投入的自營(yíng)物流顯然是其進(jìn)一步控制成本的舉措。

此外，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、鮑姆企業(yè)管理咨詢有限公司董事長(zhǎng)鮑躍忠也指出，“交付能力是當(dāng)下電商平臺(tái)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，關(guān)鍵就體現(xiàn)在交付效率以及交付體驗(yàn)上，但物流行業(yè)成本相對(duì)較高且運(yùn)營(yíng)有其專業(yè)性，未來(lái)（平臺(tái)）的交付逐步轉(zhuǎn)向第三方是一個(gè)必然趨勢(shì)，即便像京東這樣注重物流交付的，事實(shí)上也在逐步向社會(huì)化服務(wù)發(fā)展?！?/p>