民航資源網(wǎng)2019年11月26日消息：據(jù)AnnaAero報(bào)道，過(guò)去12個(gè)月里，大約有570萬(wàn)人往返于歐洲和澳大利亞之間，其中“袋鼠航線”年客流量達(dá)220萬(wàn)。與五年前相比，袋鼠航線的旅客人數(shù)增加了45萬(wàn)?？ㄋ柡娇盏脑鲩L(zhǎng)尤其強(qiáng)勁，客流量增長(zhǎng)了162%，從87000人次增長(zhǎng)到227000人次。

　　圖：袋鼠航線2015-2019客流量變化 圖源：ANNAAERO

　　如圖所示，在袋鼠航線載客量排名前十的航空公司中，阿聯(lián)酋航空顯然是領(lǐng)頭羊。阿聯(lián)酋航空為澳大利亞的五個(gè)城市提供服務(wù)，在11月19日那一周，平均每天有10個(gè)航班飛往澳大利亞。

　　圖：袋鼠航線載客量TOP10航司 圖源：ANNAAERO

　　雖然新加坡航空載客量不敵阿聯(lián)酋航空，但其航班頻次幾乎是阿聯(lián)酋航空的兩倍。如果算上新加坡航空子公司勝安航空運(yùn)營(yíng)的凱恩斯航線和達(dá)爾文航線，那么新加坡航空為8個(gè)澳大利亞城市提供服務(wù)，平均每天有22個(gè)航班飛往澳大利亞。此外，勝安航空還提供飛往布魯姆的限時(shí)航班服務(wù)，如果這個(gè)也加上的話，新加坡航空一共為9個(gè)澳大利亞城市提供服務(wù)。

　　文萊皇家航空（Royal Brunei）是墨爾本航線的主要運(yùn)營(yíng)航司。它只服務(wù)墨爾本和布里斯班，目前是倫敦和墨爾本之間的主要航司。

　　過(guò)去一年，阿提哈德航空的客運(yùn)量同比減少了7.5萬(wàn)，不過(guò)它依然是袋鼠航線的第四大航司。五年前，馬來(lái)西亞航空也曾是袋鼠航線的第四大航司，但如今它已降至第九位。馬來(lái)西亞航空停飛了布里斯班航線，并大幅削減了阿德萊德、墨爾本、珀斯和悉尼的運(yùn)力。

　　至于袋鼠航線上各大機(jī)場(chǎng)或城市的運(yùn)力，排名前五的澳大利亞城市是悉尼(698000)、墨爾本(522000)、珀斯(364500)、布里斯班(361000)和阿德萊德(109000)。而排名前五的英國(guó)城市是倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)(1425300)，其次是曼徹斯特(266200)、倫敦蓋特威克(194200)、愛(ài)丁堡(74900)、伯明翰(71000)和格拉斯哥(57600)。

　　圖：袋鼠航線TOP10機(jī)場(chǎng)對(duì)/城市對(duì)運(yùn)力 圖源：ANNAAERO

　　11月14日，作為日出計(jì)劃的一部分，澳航試飛了倫敦-悉尼航線，用時(shí)19小時(shí)19分鐘。繼珀斯至倫敦的直達(dá)航班之后，你認(rèn)為澳航會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)宣布開(kāi)通倫敦至悉尼的直達(dá)航班嗎?

　　注：袋鼠航線，特指來(lái)往歐洲及澳大拉西亞間經(jīng)停東半球的客運(yùn)航線；這些航班通常都會(huì)在東南亞中停。

　　《年客流量達(dá)220萬(wàn) 袋鼠航線TOP10航司都有誰(shuí)？》原文