近期，美國聯(lián)邦快遞（Fedex）在中國未按名址投遞快遞事件引發(fā)廣大關(guān)注，6月1日國家郵政局局長馬軍勝接受中央廣播電視總臺央視獨家采訪表示，任何快遞企業(yè)都必須遵守中國法律法規(guī)，不得損害中國企業(yè)和用戶的合法權(quán)益。

　　受此事件的影響，近期Fedex股價一路走低，截止最新收盤日，公司股價跌2.36%，收154.28美元/股。

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　　此外，6月進入年中購物狂歡節(jié)，電商紛紛推出促銷降價活動，今年618狂歡季開場1小時，成交額超去年10小時，天貓11小時23分成交額超去年全天，而此次年中購物狂歡節(jié)將持續(xù)大半個月，因此是史上規(guī)模最大的一次購物節(jié)，國內(nèi)快遞物流行業(yè)有望從中受益。

　　受以上兩個消息的影響，今日航空貨運與物流指數(shù)（882434.WI）高開3.52%，隨后板塊指數(shù)回落，截止收盤時間，該指數(shù)微漲0.05%，收2915.38。

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　　國內(nèi)快遞行業(yè)市場格局

　　我國快遞企業(yè)分為國有快遞企業(yè)、民營快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)，其中國有快遞企業(yè)主要包括中郵速遞、民航快遞等，通遼物流 ，民營快遞企業(yè)主要包括順豐控股、申通快遞、圓通速遞、中通快遞、韻達快遞、百世快遞等，外資快遞企業(yè)主要包括國際四大快遞企業(yè)Fedex、UPS、DHL、TNT。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)主要集中于國際快遞、順豐和“三通一達”等國內(nèi)民營快遞企業(yè)占據(jù)了八成國內(nèi)快遞。

　　2018年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成507.1億元，同比增長26.6%，今年一季度，國內(nèi)快遞行業(yè)繼續(xù)保持高增長，全行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計完成2173.9億元，同比增長19.5%；業(yè)務(wù)總量累計完成3234.4億元，同比增長25.3%。

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　　2018年全國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計完成6038.4億元，同比增長21.8%，一季度，國內(nèi)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成118.5億件，同比增長22.8%；業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)1385.9億元，同比增長22.7%。

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　　經(jīng)過十年的快速增長，2018年快遞行業(yè)日均處理量已經(jīng)接近1.4億件，最高日處理量已經(jīng)達到4.1億件，是十年前的40倍之多。

　　盡管國內(nèi)快遞行業(yè)目前增長依舊強勁，不過國際快遞業(yè)務(wù)增速放緩。一季度，國際快遞業(yè)務(wù)量、收分別完成2.9億件和157.1億元。從增速看，國際快遞業(yè)務(wù)量累計增速從去年同期的58.5%降至本季度的8.9%；國際業(yè)務(wù)收入累計增速由27.6%降至10.5%。從國際流量流向情況看，一季度，我國主要企業(yè)出口北美洲的郵、快件總量下降幅度最大。國際快遞進口量同比下降8%。

　　另外，快遞業(yè)務(wù)單價繼續(xù)下降。一季度，整體快遞業(yè)務(wù)平均單價為12.7元，與去年同期基本持平，單價下降的速度明顯趨緩、幅度明顯收窄。分專業(yè)看，同城、異地、國際件平均單價分別為7.1元、8.4元和53.8元，與去年同期相比，國際單價有所上漲，同城、異地單價繼續(xù)下降。

　　（資料來源：wind）

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國物流市場的規(guī)模已達到平均每人每年36件，接近全球份額的25%以上，成為全球第一快遞大國。

　　聯(lián)邦快遞被查，利好國內(nèi)快遞龍頭

　　1986年，DHL通過與中外運合資，率先進入中國市場。此后，UPS、FedEx、TNT等國際快遞公司也陸續(xù)介入。20世紀90年代，珠三角和長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展迅速，對商務(wù)文件、樣本傳遞的時效性、安全性、方便性要求越來越高，催生了以順豐和“三通一達”為代表的民營快遞業(yè)。