它不但能自動識別紅綠燈及周圍車輛，還能完成自動變道，就算遇上逆行車輛也能輕松避開。

那么這輛貨車是怎樣實現(xiàn)全程無人接管的？

原來這輛貨車安裝了激光雷達(dá)、攝像頭以及超聲波雷達(dá)等傳感器，即使在動態(tài)環(huán)境也能無死角感知預(yù)測。

目前，我國已經(jīng)成為世界上發(fā)展最快、最具活力的新興快遞市場，2018年完成507億件快遞，超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟體的總和。

中通無人駕駛貨車成功路測的消息傳來，意味著中國的快遞行業(yè)跨進(jìn)了又一個快車道，必定將美日歐的差距拉得更大。

京東、阿里、蘇寧萬箭齊發(fā)

在中通無人貨車上路的同時，京東快遞機器人亮相北京街頭。

這批機器人全名為“京東末端配送機器人”，一次能送30多單，通過無人駕駛技術(shù)能夠自動規(guī)避道路障礙與車輛行人，準(zhǔn)確識別紅綠燈信號，自主?？颗渌忘c，做到了自動化配送的全場景適應(yīng)。

在快到達(dá)目的地時，機器人會將取貨信息發(fā)給用戶，用戶憑人臉識別、輸入驗證碼、手機掃碼等任意一種方式就能取到快遞。

就在人們贊嘆京東的末端配送機器人時，阿里的菜鳥無人車已經(jīng)在校園內(nèi)用上很久了。

在上海交大，菜鳥無人車既可以給大家送快遞，也能到校園各處取件，最大荷重100公斤，裝200個快遞小菜一碟。

正如學(xué)生們所說，以前叫快遞員上門取件要一兩個小時，現(xiàn)在手機上呼叫一輛無人車，四五分鐘就到了。用車等人而不是人等車，寄件速度大大提升。

阿里和京東展開軍備競賽的同時，另一個電商大戶蘇寧也沒有閑著。今年818，蘇寧5G無人配送車在南京江北新區(qū)“上崗”運行，能發(fā)現(xiàn)100米外的障礙物，提前十幾秒做出預(yù)判，簡直能吊打人類的視力。

時勢造就英雄，反過來英雄也可以造一個時代。不得不說，在阿里京東蘇寧的合力推動下，無人快遞的所有難關(guān)都被攻克，現(xiàn)在剩下的就是坐等5G技術(shù)的普及以及相關(guān)法律法規(guī)的出臺了。

快遞員最先受到?jīng)_擊

不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，快遞員這個職業(yè)正一步一步地被人工智能取代了。

君不見在中國，我們已經(jīng)做到了從收件到分揀，從運輸?shù)脚渌腿^程的無人參與。

在順豐，我們只需將包裹送到樓下的新型豐巢柜，無人機就會自動取走快遞，轉(zhuǎn)送到集散中心。

在申通和圓通，機器人分揀倉庫早已刷爆朋友圈，成百上千的機器人在空曠的倉庫里繁忙穿梭，場面十分震撼。