營（山）達(dá)（州）高速公路起于四川省南充市營山縣境內(nèi)的巴廣渝高速公路新店互通，途徑營山縣、達(dá)州市渠縣和達(dá)川區(qū)，止于包茂高速公路石板互通，全長92.53公里，是四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中重要的東西聯(lián)絡(luò)線和川東北經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要大通道。

2019年收官之際，這條南充、達(dá)州人民翹首企盼的高速公路進展怎么樣了？冬季氣溫已開始下降，投資承建營達(dá)高速建設(shè)任務(wù)的成都華川集團在百里戰(zhàn)場，干得熱火朝天，白天車水馬龍，晚上燈火通明，日夜鏖戰(zhàn)，用汗水和苦干不斷刷新著營達(dá)高速公路的施工進度……

共濟克萬難 征拆無羈絆

被業(yè)內(nèi)稱為“天下第一難”的征地拆遷問題不解決，推進營達(dá)高速建設(shè)就將寸步難行。2016年11月項目全面展開后，南充、達(dá)州兩市就立即成立了征收工作組、結(jié)對幫扶組、綜合保障組，全力投入到協(xié)調(diào)對接、矛盾化解、征地拆遷、督察督辦等各項工作中。工程所涉及的南充市營山縣，達(dá)州市渠縣、達(dá)川區(qū)、經(jīng)開區(qū)人口眾多，土地資源稀少，群眾惜土如金，征拆難度異常困難。

征收工作組由街道、村鎮(zhèn)干部和土地、房管部門組成，多渠道、多形式宣傳高速公路建設(shè)的重大意義和補償政策，在充分尊重和理解群眾對土地、房產(chǎn)無比眷戀的前提下，對施工中存在的突出問題及百姓反映的合理訴求，加以梳理整合，建立臺賬，通過會商等方式研究解決辦法。結(jié)對幫扶組由社區(qū)干部負(fù)責(zé)結(jié)對工作組，聯(lián)系被征收戶，架起工作組與被征收戶溝通互信的橋梁。積極幫助群眾算好“拆遷賬、安置賬、發(fā)展賬”，自己帶頭測量評估，帶頭簽訂協(xié)議，帶頭拆除房屋，給群眾作出示范，打破了征地拆遷工作“村看村、戶看戶、群眾看干部”的僵局。保障組由縣區(qū)機關(guān)干部組成，在綜合協(xié)調(diào)、規(guī)則建設(shè)、征收安置、糾紛調(diào)處、評審核算、財務(wù)劃轉(zhuǎn)、后勤事務(wù)等方面給予保障，動之以情、曉之以理，以心換心地做好服務(wù)工作。三組人馬相互協(xié)調(diào)、相互配合，同時發(fā)力，堅持把群眾利益放在心上，在符合政策的前提下，確保群眾利益最大化，做到依法征拆、陽光征拆，贏得了廣大群眾理解和支持。一局破，贏全局。截至目前，累計完成施工范圍內(nèi)設(shè)計征地8206.22畝、拆遷房屋1379戶、桿線959處、成功化解矛盾糾紛130起，為營達(dá)高速公路建設(shè)全面推進創(chuàng)造了先決條件。

全力沖進度 揮汗?fàn)幊?/strong>

早日建成早見成效，目前營達(dá)高速建設(shè)已進入最后的攻堅沖刺階段。

11月20日9時，伴隨著機械的轟鳴聲，營山、渠縣境內(nèi)的一、二、三標(biāo)段已進入防護欄、邊坡綠化、防護排水和服務(wù)區(qū)、設(shè)備用房、綜合樓等基礎(chǔ)開挖，標(biāo)志著營達(dá)高速項目附屬設(shè)施建設(shè)正式拉開帷幕。

鐵山隧道是營達(dá)高速公路的控制性工程之一，它的建設(shè)進度備受各方關(guān)注。隧道左線3872米、右線3909米，屬特長瓦斯隧道，位于鐵山煤礦采空區(qū)，存在瓦斯地層、涌水、采空區(qū)、巖溶等不良地層，圍巖多為脆性巖體，不穩(wěn)定因素多，極大地增加了施工難度和安全風(fēng)險。2017年5月，華川集團組織專家制定了專項施工方案和安全預(yù)案，對掌子面進行超前地質(zhì)預(yù)報，加大隧道內(nèi)通風(fēng)力度，將瓦斯?jié)舛认♂尩皆试S范圍之內(nèi)。經(jīng)過兩年多的日夜奮戰(zhàn)，施工人員采取“人換機不停”的24小時不間斷作業(yè)方式全力攻堅。目前，隧道內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施已安裝到位。通車后，達(dá)川區(qū)、經(jīng)開區(qū)的石板、金埡、河市以及鐵山等地群眾不需再翻越海拔近千米的鐵山，繞行10余公里S形山路，10余分鐘便可達(dá)到管村鎮(zhèn)，半小時便可到達(dá)渠北貴福、涌興等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路況得到極大改善，縮短了時空距離。

快中求好 創(chuàng)精品工程

位于達(dá)州城區(qū)以南的第八標(biāo)段，是達(dá)州市南向戰(zhàn)略的主要通道，高鐵站、新機場、物流園均在該區(qū)域。2019年5月，達(dá)州市委市政府提出營達(dá)高速金埡互通東移接機場大道、新增河市互通、鐵山互通連接線等三項重大設(shè)計變更，要求拉大城市骨架，化解新城區(qū)交通運力不足，充分發(fā)揮營達(dá)高速交通大動脈功能。成都華川集團不講條件、不講價錢，全力執(zhí)行地方黨委政府變更方案，采取“5+2”“白+黑”的工作模式，只爭朝夕搶工期，精心組織出精品，以忘我工作狀態(tài)努力實現(xiàn)通車目標(biāo)。

州河特大橋作為營達(dá)高速公路6個控制性工程之一，橫跨達(dá)州市達(dá)川區(qū)河市鎮(zhèn)與金埡鎮(zhèn)之間的州河，全長1150米，最大橋高70米，主跨徑230米。為建好這一控制性工程，廣大建設(shè)者搶晴天、戰(zhàn)夜間，與時間賽跑，克服施工中的一道道難關(guān)，全力沖刺。目前，橋墩砼澆筑已完工，連續(xù)鋼構(gòu)施工合龍，T梁架設(shè)完成85%以上。