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空運(yùn)價(jià)格查詢-中遠(yuǎn)海運(yùn)舉行全球首艘大型集裝箱智能船商用發(fā)布儀式(附圖)

?新聞 ????|???? ?2019-12-07 07:52

中遠(yuǎn)海運(yùn)舉行全球首艘大型集裝箱智能船商用發(fā)布儀式(附圖)

2019-12-05 中國航務(wù)周刊

導(dǎo)讀: 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在大型集裝箱智能船研發(fā)領(lǐng)域,取得新突破。

  中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在大型集裝箱智能船研發(fā)領(lǐng)域,取得新突破。12月4日下午,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在2019中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議和展覽會上,舉行了全球首艘大型集裝箱智能船商用發(fā)布儀式?! ?/p>

中遠(yuǎn)海運(yùn)舉行全球首艘大型集裝箱智能船商用發(fā)布儀式(附圖)

全球首艘大型集裝箱智能船商用發(fā)布儀式

  智能航運(yùn)是傳統(tǒng)航運(yùn)要素與現(xiàn)代信息、通信、傳感和人工智能等高新技術(shù)深度融合,形成的現(xiàn)代航運(yùn)系統(tǒng)與業(yè)態(tài),博達(dá)物流 ,是未來海上運(yùn)輸發(fā)展的必然方向。而智能船舶是智能航運(yùn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),面對出現(xiàn)的復(fù)雜海況與氣候變化,遠(yuǎn)洋船舶如果具備了智能應(yīng)對能力,將使船舶更“聰明”,運(yùn)營更高效安全。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事、黨組副書記孫家康在發(fā)布儀式上介紹說,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)已完成了智能船舶體系架構(gòu)和智能系統(tǒng)研究開發(fā),已分別在13500TEU和21000TEU集裝箱船上進(jìn)行示范應(yīng)用和商業(yè)推廣。據(jù)了解,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下屬上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所,可根據(jù)不同船型和船東需求,提供“1+N+定制系統(tǒng)”解決方案。這一智能航運(yùn)領(lǐng)域的最新技術(shù)在上海浦東成功商用化,是貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部等部門《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》的最新成果,是上海浦東緊跟全球航運(yùn)向綠色智能轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵抓手。此次發(fā)布的首艘大型集裝箱智能船成果,主要體現(xiàn)在關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用場景兩個(gè)維度上。依托我國第一個(gè)智能船舶重大示范項(xiàng)目,為我國智能化船舶工程提供了可供借鑒的典型案例。據(jù)了解,2016年1月,上海船研所依托國家第一個(gè)智能船舶重大項(xiàng)目,率先研究了智能船舶體系架構(gòu)及關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù),設(shè)計(jì)了智能船舶“1+N”技術(shù)體系框架,提出了智能船舶總體解決方案,實(shí)現(xiàn)了在13500TEU大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)荷花”號的示范應(yīng)用?! ?/p>

中遠(yuǎn)海運(yùn)舉行全球首艘大型集裝箱智能船商用發(fā)布儀式(附圖)

2019年5月8日,13500TEU的智能集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)荷花”號命名交付

  此次推出的首艘大型集裝箱智能船,其智能體現(xiàn)在智能集成平臺、智能機(jī)艙系統(tǒng)、智能能效系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等方面。智能集成平臺通過內(nèi)部船只的數(shù)據(jù)采集,實(shí)時(shí)敏銳地感知船舶全方位動態(tài)信息,建立起船舶決策大腦。智能機(jī)艙系統(tǒng)主要對船舶動力系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測、研發(fā),通過建模和算法,進(jìn)行特性識別,中通物流公司 ,實(shí)現(xiàn)設(shè)備綜合狀態(tài)評估和健康處理,提供決策支持,推動設(shè)備運(yùn)作模式從被動管理向主動管理轉(zhuǎn)變。智能能效系統(tǒng)通過船舶能效及排放的感知和監(jiān)控,自動進(jìn)行能效評估,通過航速優(yōu)化等輔助決策,提高船舶航行效率,實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控和輔助管理。智能航行系統(tǒng)通過航行智能感知、氣象預(yù)測、船岸協(xié)同等,構(gòu)建航行優(yōu)化方案,實(shí)現(xiàn)船舶風(fēng)險(xiǎn)、時(shí)效、成本、能耗的綜合優(yōu)化,保障航行安全。同時(shí),還完整創(chuàng)建了船岸一體的岸基條件,實(shí)現(xiàn)了基于大數(shù)據(jù)分析的船岸技術(shù)對接和協(xié)同智能應(yīng)用。滿足航運(yùn)企業(yè)對船舶航行、設(shè)備維保、能效管理等遠(yuǎn)程管控的需求,使船岸無縫銜接,為智能航運(yùn)體系提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解,示范船舶也是首艘同時(shí)取得中國船級社i-ship(N,M,E,I)船級符號和英國勞氏船級社Smart Ship符合性證書的大型集裝箱船,開創(chuàng)同類船舶的先河。

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本文關(guān)鍵詞:海運(yùn) 航運(yùn) 港口 集裝箱 干散貨

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