12月3日，在第20屆中國國際海事展開幕當(dāng)天，中船黃埔文沖船舶有限公司與交通運輸部長江航道局簽署一艘6000方泥挖船建造合同。

　　長江航道局副局長王建斌、中船黃埔文沖船舶有限公司副總經(jīng)理李晞作為代表，在文本簽字。交通運輸部總工程師姜明寶、中國船舶集團有限公司董事長雷凡培、中船黃埔文沖船舶有限公司董事長盛紀綱等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓共同見證。

　　該船是一艘全電力驅(qū)動的6000方自航耙吸式挖泥船，也是黃埔文沖在“長鯨7”之后，再次為長江航道局建造這一型產(chǎn)品。該船為鋼質(zhì)焊接、球鼻艏、雙尾鰭線型、雙導(dǎo)管調(diào)距槳、全電力驅(qū)動、雙耙、雙水下泵、其先進配置在目前國內(nèi)甚至亞洲的耙吸挖泥船領(lǐng)域堪稱典范。

　　該船船長120.3m、型寬24.8m，型深9.6m，挖泥吃水8.3m，最大挖深50米，泥艙最大艙容為6000m3（11600噸），設(shè)計先進，技術(shù)含量高。具有單、雙耙挖泥裝艙，泥門拋泥，艏吹排岸或艏噴，裝駁轉(zhuǎn)運功能。主要疏浚土質(zhì)為淤泥、細粉砂、中細砂、粗砂、粘土、碎石和卵石。挖深范圍12m-38m，在85%最大持續(xù)功率下續(xù)航力達6000海里，24小時連續(xù)作業(yè)自持力20天。