(王子濤)第20屆中國國際海事會展12月3日至6日在上海舉行。作為船舶工業(yè)和航運業(yè)未來發(fā)展趨勢，智能航運是本屆展會各大展商的展示重點，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用也在不斷推動智能航運轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　對于航運業(yè)進入數(shù)字時代，丹麥海事局局長安德烈斯·諾德賽斯(AndreasNordseths)認(rèn)為，航運業(yè)是一個純粹的產(chǎn)業(yè)鏈需求推動的行業(yè)，在接受新技術(shù)方面需要大量的積累，這導(dǎo)致航運業(yè)在接受數(shù)字化技術(shù)的過程中會耗費大量時間。

　　“但數(shù)字化有可能成為當(dāng)今航運業(yè)最大的游戲規(guī)則改變者之一，其提供了大量增加安全性和效率的機會，航運業(yè)有充分的理由逐漸接受此項新技術(shù)。”安德烈斯·諾德賽斯同時表示，數(shù)字化解決方案需要有標(biāo)準(zhǔn)化和協(xié)調(diào)等舉措為其鋪平道路。

　　中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司董事、黨組副書記孫家康也在展會期間舉辦的論壇上指出，新一輪的數(shù)字化浪潮正在對國際航運業(yè)產(chǎn)生廣泛而深刻的影響，隨著航運產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)相繼提出了數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，航運業(yè)與數(shù)字化的結(jié)合將越來越全面和深入。

　　記者在展會現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，5G技術(shù)目前尚未得到企業(yè)大規(guī)模應(yīng)用，但各方都在積極探索“船舶+5G”等項目落地。

　　中國信息通信研究院華東分院數(shù)字經(jīng)濟研究部副主任鄭茂寬認(rèn)為，5G技術(shù)為工業(yè)轉(zhuǎn)型提供了支撐，船舶工業(yè)是工業(yè)領(lǐng)域重要的分支，“船舶+5G”可為現(xiàn)場工藝仿真、設(shè)計虛擬仿真、港口碼頭運營等領(lǐng)域帶來改變。

　　招商局能源運輸股份有限公司董事長謝春林也表示，發(fā)展智慧航運，主體是企業(yè)，應(yīng)該讓市場機制發(fā)揮作用，建立有效的知識產(chǎn)權(quán)保護機制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，充分調(diào)動企業(yè)的積極性，加快科研成果向產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，進而推進智慧航運健康有序發(fā)展。

　　智能船項目落地方面，“全球首艘大型集裝箱智能船商用發(fā)布儀式”在展會期間舉行，此次發(fā)布的首艘大型集裝箱智能船成果，依托中國第一個智能船舶重大示范項目，為中國智能化船舶工程提供了可供借鑒的典型案例。

　　孫家康介紹說，中遠(yuǎn)海運集團下屬上海船舶運輸科學(xué)研究所，目前可根據(jù)不同船型和船東需求，提供“1+N+定制系統(tǒng)”解決方案，這一智能航運領(lǐng)域的最新技術(shù)在上海浦東已經(jīng)成功商用化。