民航資源網(wǎng)2019年12月11日消息：國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）預期2020年全球航空運輸業(yè)凈利潤將達293億美元，高于2019年的凈利潤——259億美元（6月份預測為280億美元）。如達成預期，2020年將成為全球航空運輸業(yè)連續(xù)盈利的第11年。

　　2020年盈利預期亮點包括：

　　● 資本投資回報率預計為6.0%，高于2019年預期水平（5.7％）。

　　● 稅后凈利潤率預計為3.4％，高于2019年水平（3.1％）。

　　● 行業(yè)總收入預計將達到8，720億美元（增長4.0％，2019年總收入為8，380億美元）。

　　● 行業(yè)運營支出預計將從2019年的7，960億美元增至8，230億美元，增幅3.5％。

　　● 客運量預計將達到47.2億人次（2019年為45.4億人次，增幅4.0％）。

　　● 貨運量預計將放緩至6，240萬噸，與2019年水平（6，120萬噸）相比增長2.0％，漲幅為三年來最低。

　　● 強勁的經(jīng)濟增長推動客運量（收入客公里）增長4.1％，與2019年漲幅（4.2％）相比基本持平，但低于歷史走勢。

　　● 每位離港旅客創(chuàng)造的平均凈利潤為6.20美元（2019年為5.42美元）。

　　2019年業(yè)績表現(xiàn)

　　2019年經(jīng)濟走勢不敵6月份預期水平，全球GDP增長2.5％（6月份預期增長2.7％）；全球貿(mào)易僅增長0.9％，低于6月份預期水平（2.5％）。這些不利因素拉低客貨運需求，客貨運收入疲軟，與2018年相比，客運收益率下降3.0％，貨運收益率下降5.0％。

　　由于燃油成本低于預期，運營支出僅增長3.8％，低于6月份預期的7.4％，但仍不足以抵消收入疲軟帶來的影響。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“經(jīng)濟增長放緩、貿(mào)易戰(zhàn)、地緣政治緊張局勢和社會動蕩，以及英國脫歐的持續(xù)不確定性，導致航空公司運營環(huán)境比預期嚴苛。然而，由于重組和成本削減不斷帶來紅利，航空業(yè)已連續(xù)10年實現(xiàn)盈利。從目前情況來看，2019年將是當前經(jīng)濟周期的低谷，2020年的前景則略微光明。2020年航空業(yè)面臨的主要問題是運力如何發(fā)展，尤其是波音B737MAX飛機復飛運營及延期交付”。

　　2020年盈利驅(qū)動因素

　　經(jīng)濟增長：2020年GDP預計增長2.7%，略高于2019年的2.5%。美國總統(tǒng)大選的壓力有助于緩解貿(mào)易緊張局勢，全球貿(mào)易增長預計將從2019年的0.9％反彈至3.3％。各大央行的舉措以及寬松的財政政策為經(jīng)濟增長提供動力。

　　燃油成本：2019年全球經(jīng)濟增長低于預期，導致能源需求下降，原油平均價格約為65美元/桶（布倫特原油），低于2018年價格（71.60美元）。石油供應(yīng)充足，導致庫存增加，石油價格預計將在2020年進一步下跌至63美元（布倫特原油）。航油價格也將隨之下滑，平均價格或為75.60美元/桶（2019年為77美元/桶）。工業(yè)燃料費用預計將為1，820億美元，占支出的22.1％，低于2019年水平（1，880億美元，占支出的23.7％）。