獨(dú)家：剛剛，國際航運(yùn)公會（ICS）中國辦事處開業(yè)了！

2019年11月22日 08時 航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)香港2019年11月21日消息，21日晚，國際航運(yùn)公會（ICS）在香港船東會年會上舉行了其中國辦事處的開幕典禮。
 

國務(wù)院港澳工作辦公室副主任黃柳權(quán)、交通運(yùn)輸部副部長劉小明和香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長陳帆等作為主禮嘉賓，出席開幕典禮并見證了中國辦事處的成立儀式。
 

交通運(yùn)輸部副部長劉小明在致辭中表示， 亞太地區(qū)作為全球最重要的航運(yùn)中心，經(jīng)濟(jì)活動占全球總量的一半以上，對世界海運(yùn)發(fā)展至關(guān)重要。香港的海運(yùn)業(yè)歷史悠久，至今已超過150年。多年來，香港都是享譽(yù)世界的國際航運(yùn)中心。海運(yùn)、貿(mào)易、物流作為香港的支柱產(chǎn)業(yè)，也為全球經(jīng)濟(jì)的繁榮做出了重要貢獻(xiàn)。國際航運(yùn)公會在香港設(shè)立中國辦事處，是可以促進(jìn)以國際航運(yùn)公會為代表的全球航運(yùn)界與中國政府和中國船東協(xié)會之間形成更緊密關(guān)系的重要舉措。
 

香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局陳帆局長表示：“國際航運(yùn)公會代表了全球80%的船東。本次在香港設(shè)立中國辦事處，是其倫敦總部以外的全球首個辦公室。這對中國的南大門——香港來說是一個很好聯(lián)系中外航運(yùn)業(yè)的機(jī)會?，F(xiàn)今，國家正在建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，這要求香港繼續(xù)保持全球航運(yùn)中心地位。香港特區(qū)政府將一如既往支持包括航運(yùn)保險(xiǎn)，航運(yùn)金融等航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。”
 

國際航運(yùn)公會主席Esben Poulsson在中國辦事處開幕式致辭說：“中國辦事處在香港開業(yè)，體現(xiàn)了亞洲經(jīng)濟(jì)體，尤其是中國，在國際舞臺的重要性和影響力。中國無疑是全球航運(yùn)大國，擁有超過6,000艘在內(nèi)地注冊的船舶，以及2,600艘在香港注冊的船舶， 這占全球船舶總數(shù)的15％，僅次于希臘。”我們?yōu)閲H航運(yùn)公會與中國建立起的牢固關(guān)系感到自豪，特別是與中國在聯(lián)合國國際海事組織（IMO）的代表團(tuán)之間的緊密合作。航運(yùn)業(yè)是一個全球性的行業(yè)，需要全球規(guī)則才能安全有效率地運(yùn)作。作為航運(yùn)大國，中國與IMO的密切關(guān)系，對國際航運(yùn)有重要的影響。”

儀式結(jié)束后，國際航運(yùn)公會中國辦事處首席代表劉洋對航運(yùn)界網(wǎng)表示：“我對有機(jī)會能夠促進(jìn)國際航運(yùn)公會和中國政府、香港特區(qū)政府、中國船東協(xié)會和香港船東會之間的關(guān)系感到自豪。”
 

“中國已經(jīng)成為成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，而它的海運(yùn)進(jìn)出口量則對全球海運(yùn)貿(mào)易需求產(chǎn)生重大影響。在香港設(shè)立中國辦事處反映了以國際航運(yùn)公會為代表的國際航運(yùn)業(yè)界對中國日益深遠(yuǎn)的影響力的重視，也反映了我們在該地區(qū)的努力。得到中國持續(xù)大力支持全球海事監(jiān)管體制是國際海事組織 (IMO)的核心目標(biāo)之一，亦被視為來年的一個關(guān)鍵議題。此外，中國對非中國船只到中國內(nèi)地航行所執(zhí)行的國內(nèi)法規(guī)，其影響對國際航運(yùn)公會成員亦日趨重要。” 

新成立國際航運(yùn)公會辦事處的實(shí)時任務(wù)，是就當(dāng)前關(guān)乎在環(huán)球?qū)用婧烷L遠(yuǎn)重要監(jiān)管問題上，加強(qiáng)中國政府與國際航運(yùn)公會之間的互相合作和諒解。當(dāng)中問題包括要執(zhí)行國際海事組織提出并在2018年獲通過有關(guān)減少溫室氣體(GHG) 排放的進(jìn)取方案 (按國際海事組織目標(biāo)，要求行業(yè)在2050年，溫室氣體排放量最低限度減少50%) 和維持海上自由貿(mào)易和有規(guī)可循的全球貿(mào)易體系。

國際航運(yùn)公會：打造航運(yùn)未來

國際航運(yùn)公會是船舶所有人和經(jīng)營人的最重要的全球商會，代表在各商業(yè)和貿(mào)易領(lǐng)域代表整體占80%以上的全球商用船隊(duì)。

國際航運(yùn)公會成員來自世界各國的船東會，包括亞洲、歐洲、美洲和非洲等地?；谶@種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，國際航運(yùn)公會是國際航運(yùn)業(yè)的最大持份者。香港船東會 (HKSOA) 也是我們的成員之一。

于1921年成立之初，國際航運(yùn)公會旨在回應(yīng)各國政府在1914年通過首個《國際海上人命安全公約》(SOLAS) 之后所制定的全球海事法規(guī)。而國際航運(yùn)公會的國家協(xié)會成員亦曾代表出席1920年第一屆國際勞工組織 (ILO) 的海事會議。

1961年，國際航運(yùn)公會成為首個在聯(lián)合國國際勞工組織中獲授官方顧問身份的國際船東協(xié)會，繼續(xù)被各國政府公認(rèn)為全球海事事務(wù)上能夠代表船東的最領(lǐng)先的倡導(dǎo)者。國際航運(yùn)公會在全球或會影響船東利益的任何機(jī)構(gòu)面前，代表整個航運(yùn)界。

國際航運(yùn)公會涵蓋的議題包括：

· 所有監(jiān)管、法律丶貿(mào)易政策和技術(shù)問題 (例如：船舶操作、船舶建造和航海安全) ;

· 環(huán)境保護(hù)成效 (包括減少溫室氣體排放)；

· 海員僱用和培訓(xùn)

· 開發(fā)和推廣全球業(yè)界的典范實(shí)踐


來源：航運(yùn)界網(wǎng)