過去幾十年以來，史基浦和中國(guó)的關(guān)系不斷緊密，僅去年一年，中荷兩國(guó)的客運(yùn)量就突破了百萬人次大關(guān)。

　　在一段時(shí)間以來，中國(guó)都是史基浦最大的貨運(yùn)市場(chǎng)。除了備受矚目的上海和北京，史基浦與一些較不知名，但規(guī)模很大的城市也搭建起了運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　旅客人數(shù)持續(xù)攀升

　　在歐洲所有機(jī)場(chǎng)里，史基浦與中國(guó)的航線數(shù)量居于首位。2018年，各家航空公司運(yùn)送了170萬人次旅客來往于荷蘭和中國(guó)。荷航是其中規(guī)模最大的客運(yùn)航空公司，每周運(yùn)營(yíng)的中國(guó)航班多達(dá)36趟。目前，我們與七座中國(guó)城市開通了直達(dá)客運(yùn)航線，包括北京、成都、杭州、廣州、香港、上海和廈門。

　　圖：史基浦與中國(guó)的不解情緣 史基浦供圖

　　史基浦與中國(guó)航空公司緊密合作

　　自1986年以來，國(guó)泰航空就開始運(yùn)營(yíng)香港和阿姆斯特丹航線。去年，該公司的A350-1000機(jī)型飛抵史基浦，首創(chuàng)這一機(jī)型執(zhí)飛史基浦航線的記錄。2015年以來，中國(guó)東方航空便開始運(yùn)營(yíng)上海和阿姆斯特丹的每周航班。從3月底開始，該航線的執(zhí)飛機(jī)型將由A330-200升級(jí)為A350-900。2016年以來，廈門航空開始運(yùn)營(yíng)廈門和阿姆斯特丹的航班，航班頻率為每周兩或三趟，原來的飛機(jī)B787-8已經(jīng)更換為較大的B787-9。夏季，中國(guó)南方航空的A380機(jī)型也會(huì)執(zhí)飛阿姆斯特丹至北京航線。

　　史基浦與中國(guó)的貨運(yùn)規(guī)模不斷擴(kuò)大

　　中國(guó)是歐洲產(chǎn)品的巨大消費(fèi)市場(chǎng)。中國(guó)人特別喜愛歐洲的嬰兒爽身粉和奢侈品，包括品牌服裝和化妝品等產(chǎn)品，還有荷蘭及其周邊國(guó)家的高科技產(chǎn)品，很多時(shí)候都會(huì)通過在線電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行購(gòu)買。由于在線貿(mào)易的繁榮，2018年荷蘭和中國(guó)的貨運(yùn)物品重量超過43.1萬噸。提供貨運(yùn)服務(wù)的航空公司有空橋貨運(yùn)、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空、中國(guó)貨運(yùn)航空、荷航和金鵬航空。此外，客運(yùn)飛機(jī)的貨艙也完成了不少運(yùn)輸任務(wù)。