近日， 由中國(guó)船舶集團(tuán)公司旗下廣船國(guó)際有限公司為丹麥DFDS航運(yùn)公司建造的600客/4500米車(chē)道豪華客滾船樣板間接受DFDS船東總部高層專(zhuān)家及藝術(shù)家參觀驗(yàn)收，在內(nèi)裝材料國(guó)產(chǎn)化超90%的情況下，得到了船東方的高度評(píng)價(jià)，一次通過(guò)驗(yàn)收！

在整個(gè)報(bào)驗(yàn)過(guò)程中，船東新造船總監(jiān)、品牌總監(jiān)和運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)廣船國(guó)際制作的樣板間整體效果和材料質(zhì)量都進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，一致表示非常滿(mǎn)意，認(rèn)為該樣板間的設(shè)計(jì)和安裝質(zhì)量已達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
 

長(zhǎng)久以來(lái)，豪華客船的建造都受到歐美等國(guó)的技術(shù)壟斷，從核心技術(shù)到建造標(biāo)準(zhǔn)都由他們確定。內(nèi)裝作為豪華客船項(xiàng)目中最獨(dú)特的部分，一直是國(guó)內(nèi)豪華客船項(xiàng)目建造“卡脖子”的難點(diǎn)之一。

全進(jìn)口的材料、設(shè)備不僅需要花費(fèi)巨額的運(yùn)輸保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，導(dǎo)致生產(chǎn)成本高居不下，更為國(guó)內(nèi)豪華客船供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的形成，以及豪華客船配套能力的提升帶來(lái)了極大的阻力和困難。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)“提效降本”攻堅(jiān)要求，推行材料國(guó)產(chǎn)化，有效控制采購(gòu)成本，廣船國(guó)際相關(guān)部門(mén)積極準(zhǔn)備材料進(jìn)行論證，與船東進(jìn)行了長(zhǎng)期艱苦的談判，爭(zhēng)取到了使用國(guó)產(chǎn)化材料的商務(wù)合同條款。通過(guò)帶領(lǐng)船東到國(guó)內(nèi)材料廠家進(jìn)行實(shí)地參觀考察，并最終成功說(shuō)服船東，實(shí)現(xiàn)了該系列豪華客滾船內(nèi)裝材料國(guó)產(chǎn)化超90%。

自承接國(guó)內(nèi)首艘豪華客滾船建造訂單以來(lái)，廣船國(guó)際一直在不斷地探索客船項(xiàng)目?jī)?nèi)裝材料國(guó)產(chǎn)化的道路，歷經(jīng)一次次的“交學(xué)費(fèi)”和“吃虧”，廣船國(guó)際試圖建立起國(guó)內(nèi)客船項(xiàng)目的內(nèi)裝標(biāo)準(zhǔn)。

此次歐洲船東專(zhuān)家對(duì)國(guó)產(chǎn)化樣板房的高度評(píng)價(jià)不僅是對(duì)廣船國(guó)際建造水平、建造標(biāo)準(zhǔn)的肯定，更是對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華客滾船材料的認(rèn)可，這極大地鼓舞了士氣，更堅(jiān)定了廣船國(guó)際推行內(nèi)裝材料國(guó)產(chǎn)化、建立廣船國(guó)際豪華客船內(nèi)裝標(biāo)準(zhǔn)的決心。

廣船國(guó)際黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳忠前，副總經(jīng)理周旭輝，總工程師周木順，副總經(jīng)理歐傳杰等領(lǐng)導(dǎo)也參觀了樣板間，在充分肯定項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)包括經(jīng)營(yíng)部、技術(shù)中心客船研究所、居裝部、物資部以及相關(guān)大包商工作成果的同時(shí)，也鼓勵(lì)項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)努力實(shí)現(xiàn)客船項(xiàng)目?jī)?nèi)裝材料國(guó)產(chǎn)化，形成廣船國(guó)際的內(nèi)裝標(biāo)準(zhǔn)。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)