7月13日，微博認證為“編劇”的用戶李亞玲在其微博上表示，其12日在乘坐國航飛機時，一位自稱是國航監(jiān)督員士大聲斥責乘客，態(tài)度極為惡劣。此后，在這位監(jiān)督員的電話舉報下，飛機上的幾名乘客下飛機后被迫接受各種調(diào)查作筆錄，滯留了7個小時。

　　該事件迅速引發(fā)廣泛關(guān)注，該名“監(jiān)督員”什么來頭？機組和機場公安的處置是否合理？網(wǎng)友們議論紛紛。截至北京日報記者發(fā)稿時為止，國航方面仍未對事件的具體情況進行說明。

　　13日晚23時許，該發(fā)帖用戶表示，國航已向其表達了歉意，約定星期一到國航總部面對面溝通解決。

　　網(wǎng)曝女子自稱“國航監(jiān)督員”舉報乘客

　　13日上午9點多，李亞玲發(fā)布一條微博，披露一位自稱是國航“監(jiān)督員”的女士因其他乘客未及時關(guān)閉手機而大聲斥責，并要求機組報警；飛機降落后，被這位“監(jiān)督員”舉報的機上幾名旅客被帶到機場公安局滯留7小時。

　　“這位奇葩乘客是否借監(jiān)督之名濫用職權(quán)、擾亂公共秩序？”李亞玲質(zhì)疑說。

　　國航否認設(shè)有“監(jiān)督員”崗位

　　13日下午2點多，國航在其微博下評論表示，國航從未設(shè)置“監(jiān)督員”崗位，也從未聘請任何外部人員擔任“監(jiān)督員”。北京日報記者就此事詢問國航相關(guān)負責人，截至發(fā)稿未收到進一步回復(fù)。

　　國航回復(fù)后，李亞玲又連續(xù)發(fā)布幾條微博，公布了第二段現(xiàn)場視頻。她表示上午視頻發(fā)出來后，國航小秘書發(fā)來私信詢問手機號和機票號，說是會調(diào)查，但沒了下文。

　　從公布的視頻看出，該女士情緒激動，在飛機上走來走去，斥責機艙內(nèi)的其他乘客“無知”，使用了“使用語言暴力對我恐嚇”“密謀”“廢話，你管的著嗎”“沒文化”等較為過激語言。

　　對此，網(wǎng)友們表示該“監(jiān)督員”才是擾亂民航秩序的人，并質(zhì)疑“誰給她這么大權(quán)力”。

　　民航“監(jiān)督員”究竟是什么？

　　不熟悉航空的網(wǎng)友肯定好奇。記者了解到，國內(nèi)航空公司普遍會聘請業(yè)內(nèi)人士或頻繁航空出行的旅客擔任監(jiān)督員，聽著很有權(quán)力的頭銜，實際就是輔助搜集航空公司的服務(wù)短板，向航空公司或民航相關(guān)部門反饋，尋求改進空間，確切說是服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員。

　　因此，今日下午國航回應(yīng)“從未設(shè)置監(jiān)督員崗位，也從未聘請任何外部人員擔任監(jiān)督員”的說法并不準確。

　　有公開信息為證——

　　隨后，另一名微博用戶稱也有過相似的經(jīng)歷，“親身經(jīng)歷過，依舊是這位女士”。

　　顯然，這位奇葩監(jiān)督員即便再熱心公益，為航空安全操心，她也沒有任何干涉其他旅客行為的權(quán)限。民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者，即便是民航局，也沒有派出服務(wù)暗訪性質(zhì)的所謂“監(jiān)督員”。

　　若妨礙飛行安全，誰來管？

　　如果真有旅客妨礙飛行安全，誰來管？

　　記者了解到，除了機組人員可以制止旅客危險行為外，飛機上能有安全管理權(quán)限的還有航空安全員。航空安全員，又稱飛行安全員，指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員，由民航公安體系管轄，須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗，但不屬于警察，部分由航空公司空乘人員兼任。