2019快遞行業(yè)大盤點:兩極分化，倒閉紛呈，有巨頭套現(xiàn)146億離場

2019-12-21 10:12 來源:中商新時訊

原標題：2019快遞行業(yè)大盤點:兩極分化，倒閉紛呈，有巨頭套現(xiàn)146億離場

三大快遞倒閉，申通老板套現(xiàn)146億離場，王衛(wèi)也上演大清

即將結(jié)束的2019年，對于中國快遞行業(yè)來說，成了大洗牌的戰(zhàn)國時代。市場大潮的巨大沖力，不僅讓中小型快遞公司倒閉的消息一個比一個來的急。即使快遞業(yè)的幾大巨頭，也是應(yīng)對乏力。為了保命，也無奈選擇出售股份，套現(xiàn)巨額資金離場。

一向為彰顯自己是行業(yè)龍頭，價格非要一直高于同行的順豐，為穩(wěn)住業(yè)績，也不敢再任性，態(tài)度由龍向蟲般轉(zhuǎn)變，開始降低價格。

? 亂世也能造英雄。在大家都走下坡路的時候，中通和韻達兩家公司卻逆流而上。連續(xù)2年拿下中國快遞市場占有率第一。有資料顯示，2019年的中通訂單量持續(xù)增長。截止到11月12日，中通宣布2019年業(yè)務(wù)量突破100億件，這是中國快遞史上的一個新紀錄。而2018年中國快遞業(yè)務(wù)量總和才507.1億件。中通大有問鼎行業(yè)舵主的氣勢。

韻達原是不見經(jīng)傳的，但在2019年卻成行業(yè)衛(wèi)星，成為整個快遞行業(yè)增速最快的一家。有數(shù)據(jù)顯示，其上半年營收155.54億元，增速達到163.51%；第三季度實現(xiàn)收入86.99億元，增長160.04%，位居行業(yè)第一。在剛剛過去的11月，韻達營收36.32億，增長133.42%，而其他公司最高才達40%。

? 在“通達系”中，韻達是唯一一家沒有被阿里入股的快遞巨頭，但卻是發(fā)展最好的一家。

有行業(yè)專家表示，2019年的中國快遞業(yè)格局是阿里、京東、順豐三足鼎立，韻達是虎踞在側(cè)。

目前，阿里系快遞包括中通、圓通、申通、百世四家。圓通這是業(yè)績墊底的，圓通原是“通達系”的老大，也是第一家上市的快遞公司，掌門人還曾一度攀上快遞業(yè)首富。但這兩年沒落，盡管阿里已派人接替了圓通總裁職位，但業(yè)績并無起色，依然是墊底。這讓阿里這個第二大股東顯得很沒面子。

申通公司雖然業(yè)績在回暖，但創(chuàng)始人陳小英陳德軍兄妹似乎有點想隱退的意思，阿里在2019年先后收購14%，31.35%的股份，物流學導論 ，阿里成第一大股東，兄妹套現(xiàn)146億離場。

2018年5月，阿里入股中通，持股10%左右，而在更早的時候，阿里已經(jīng)成為了百世的控股股東。也就是說，這四家快遞，阿里已經(jīng)掌握了申通、圓通、百世三家快遞的話語權(quán)，未來也許中通還可能繼續(xù)增持，這樣通達系真的變成了阿里系。

? 一方面是”通達系“巨頭站隊阿里，另一方面是中小快遞的大洗牌，2019年3月，國通快遞停工，欠下巨額債務(wù)陷入倒閉。接著是如風達倒閉，討債、討薪的人求告無門。到了10月，全一快遞又宣布停止營運。再之后是唯品會旗下的品駿快遞賣給了順豐。

快遞行業(yè)的兩極局面已經(jīng)很明顯，通達系和順豐一路狂奔，繼續(xù)搶占更多的市場份額，而二三線快遞日子艱難，要么虧損運營，要么直接宣告倒閉。未來幾年，或許只剩下三四家快遞公司，其他都要面臨轉(zhuǎn)型，或者被淘汰。

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就連老大順豐的日子都不太好過，面對通達系的價格戰(zhàn)，不得不推出電商特價單，來應(yīng)付訂單量的下滑。不過，煙臺物流 ，效果也很明顯，在11月的旺季，順豐業(yè)務(wù)量完成5.68億單，增長47.92%，成為第一。

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自上市以來，順豐的股價就一路下跌，市值從3075億，降到了1688億，蒸發(fā)近一半，王衛(wèi)身價也縮水嚴重。最重要的是2018年順豐還出現(xiàn)了虧損。12月11號，順豐控股發(fā)布公告，深圳明德通過減持套利1.75億，而這家公司的實際控制人就是王衛(wèi)。

據(jù)了解，2020年1月23號，順豐將解禁市值高達983.9億，王衛(wèi)在這個緊要關(guān)頭居然上演了“大清倉”，引發(fā)人遐想。不過，王衛(wèi)還是有很大的野心，他不只是想做快遞，物流的各個板塊都想涉及，同城、冷鏈、供應(yīng)鏈等等，所以，預(yù)計順豐的規(guī)模還將繼續(xù)擴大。

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2020年即將到來，阿里系加緊對通達系的控制，未來幾年也很有可能整合為一兩家，與菜鳥物流形成合力，在快遞市場占據(jù)主導地位。這就是資本的力量，阿里自己沒做快遞，卻可以通過收購成為巨頭。