根據(jù)日本最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，12月日本制造業(yè)PMI初值從前值48.9降至48.8，這已經(jīng)是日本制造業(yè)指數(shù)連續(xù)8個(gè)月位于50這一榮枯線下方，意味著日本的制造業(yè)已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月萎縮了。

如果下個(gè)月日本的制造業(yè)依然處于50下方，則將追平日本制造業(yè)史上萎縮時(shí)間最長(zhǎng)的紀(jì)錄，由此可見，目前日本的制造業(yè)正處于2008年金融危機(jī)以來表現(xiàn)最糟糕的時(shí)期。因此，不少想要持續(xù)盈利的日企正在把重心逐漸轉(zhuǎn)移到中國市場(chǎng)上。

據(jù)日媒報(bào)道，日本大型原材料企業(yè)JFE鋼鐵正增加對(duì)華汽車領(lǐng)域的投資。JFE鋼鐵是日本第二大鋼鐵集團(tuán)，根據(jù)該巨頭的計(jì)劃，2020年JFE鋼鐵將向廣東的合資汽車用鋼板工廠投資120億日元，試圖借此在2020年將其產(chǎn)能提高50%。

但是，近兩年全球汽車市場(chǎng)正處于”寒冬”，為什么日本巨頭還要逆勢(shì)投資中國的汽車行業(yè)呢？這是因?yàn)?，中國已?jīng)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，就算全球汽車消費(fèi)低迷，也無法動(dòng)搖中國市場(chǎng)的地位；另外，在全球汽車銷量低迷之際，豐田等日系車在華銷量依然堅(jiān)挺，這可能也是吸引JFE鋼鐵來華投資的重要原因。

除此之外，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年日本企業(yè)對(duì)華累計(jì)投資余額高達(dá)1082億美元，位居各國之首。如今，在華經(jīng)營(yíng)的日本企業(yè)數(shù)量已超過3.2萬家，該數(shù)字是在美國經(jīng)營(yíng)日企數(shù)量的近四倍?？梢姡谌毡窘?jīng)濟(jì)前景日益嚴(yán)峻的情況下，中國市場(chǎng)或許已經(jīng)成為日企的”最佳避風(fēng)港”。