陸家嘴航運節(jié)系列活動之浦東航運青年議政咨詢會順利舉行

2019年12月26日 09時 航運界網(wǎng)

2020年，上海將基本建成具有全球航運資源配置能力的建設(shè)國際航運中心，浦東是上海國際航運中心的核心功能區(qū)和高端航運服務(wù)聚集區(qū)?！渡虾H航運中心建設(shè)三年行動計劃》（2018-2020）明確要求，提高現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)務(wù)對外輻射能力和國際化水平，海事法律與仲裁、航運融資與保險、海事教育與研發(fā)、航運咨詢與信息等服務(wù)能級進一步提高。上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)《總體方案》中也提出建設(shè)高度開放的國際運輸體系。在上海國際航運中心建設(shè)的攻堅之年，浦東高端航運服務(wù)發(fā)展還面臨哪些瓶頸，如何進行突破，成為業(yè)界普遍關(guān)心的話題。
 

12月20日下午，陸家嘴航運節(jié)系列活動之浦東航運青年議政咨詢會在陸家嘴新型金融產(chǎn)業(yè)園順利舉辦?；顒佑晒睬鄨F浦東新區(qū)委員會指導(dǎo)、浦東新區(qū)青年聯(lián)合會主辦、浦東新區(qū)航運青年聯(lián)誼會承辦，并由陸家嘴航運協(xié)會和陸家嘴新興金融產(chǎn)業(yè)園協(xié)辦。本次議政咨詢會以提升浦東高端航運服務(wù)能級為主題，邀請專業(yè)機構(gòu)、專家學(xué)者、青聯(lián)委員和政協(xié)委員等與主管部門面對面，共話浦東高端航運服務(wù)業(yè)短板，建言獻策上海國際航運中心建設(shè)。
 

浦東新區(qū)團委副書記李慧，上海市交通委航運處副調(diào)研員方伽俐，浦東新區(qū)商務(wù)委員會航運服務(wù)處副處長劉曉丹，浦東新區(qū)團委人才工作部部長、區(qū)青聯(lián)秘書長趙春燕，浦東新區(qū)政協(xié)常委、民革浦東區(qū)委委員徐軍，浦東新區(qū)航運青年聯(lián)誼會會長、BIMCO亞洲區(qū)總經(jīng)理莊煒等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席。

趙春燕首先介紹了本次議政咨詢會的背景和意義。浦東新區(qū)航運青年聯(lián)誼會作為浦東青聯(lián)下屬的會員團體，根據(jù)團區(qū)委和區(qū)青聯(lián)的統(tǒng)一安排，自年初就針對“高端航運服務(wù)能級提升”進行課題調(diào)研，本次議政咨詢會，希望與會專家進一步提出意見建議。

浦東新區(qū)航運青年聯(lián)誼會會長、BIMCO亞洲區(qū)總經(jīng)理莊煒表示，多年以來，由于國際航運業(yè)與公眾日常生活聯(lián)系并不緊密，加之航運人“做得多、說得少”，航運中心的知名度和影響力尚不如人意。他建議浦東抓緊臨港新片區(qū)發(fā)展機遇，爭取吸引更多航運功能新機構(gòu)入駐，同時講好航運故事。

上海瀛泰律師事務(wù)所高級合伙人陳柚牧表示，隨著“一帶一路”倡議的深入實施，如今的航運業(yè)已進入多種運輸方式共進，建議上海國際航運中心建設(shè)應(yīng)側(cè)重多式聯(lián)運，與港口、鐵路、航空等溝通合作。

中國船級社上海分社團委書記張愛青認(rèn)為，以中國船級社為代表的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)體現(xiàn)了上海國際航運中心的軟實力。應(yīng)著重提升船舶管理、船舶技術(shù)服務(wù)等高端服務(wù)機構(gòu)的扶持力度、加緊此類緊缺人才培養(yǎng)。

中信建投證券交通運輸行業(yè)首席分析師韓軍從宏觀和國家整體利益角度，分析了當(dāng)前國際航運業(yè)的發(fā)展趨勢和當(dāng)前的市場形勢，表示通過中美貿(mào)易摩擦反映出我國航運科技創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)是下一步國際航運中心建設(shè)的重點。他建議國際航運中心和國際科技創(chuàng)新中心聯(lián)動建設(shè)，充分利用科創(chuàng)板，制定相應(yīng)政策，大力扶持優(yōu)質(zhì)初創(chuàng)航運科技類企業(yè)。

上海組合港管理委員會辦公室航運服務(wù)處處長助理凌貴陽介紹了近年來長三角區(qū)域港航一體化的發(fā)展進程，并從航運金融、航運法律、航運大數(shù)據(jù)等“大服務(wù)”和航運人才培養(yǎng)、港航智能化推進等“小服務(wù)”兩個層面進行了分析，建議浦東提高航運文化的宣傳力度，增強高端航運服務(wù)“活力場”，提升話語權(quán)。

中國船東協(xié)會秘書處辦公室主管劉天宇則從具體事例出發(fā)，對國際航運中心建設(shè)中存在的體制機制、各航運功能性機構(gòu)之前的協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮等方面談了自己的看法。他表示，浦東應(yīng)進一步梳理航運歷史文化，挖掘地標(biāo)性建筑；此外，他還建議設(shè)立航運人才庫和智囊團。

英國皇家船舶經(jīng)紀(jì)學(xué)會中國區(qū)首席代表鄭培華認(rèn)為，目前社會普遍缺乏對航運業(yè)的熟悉程度和認(rèn)可度，從業(yè)者的獲得感、幸福感不強。她認(rèn)為國際航運中心建設(shè)應(yīng)面向未來，吸引更多年輕人從事航運業(yè)。

英國德路里航運咨詢公司中國區(qū)董事韓寧強調(diào)了航運中心建設(shè)的長期性，表示其持續(xù)性和穩(wěn)定性十分重要，浦東應(yīng)“咬定青山不放松”；此外，她建議上海和浦東應(yīng)打造中國特色的自主性國際航運中心，不必原樣照搬西方國家。

上海森海海事服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王溪回顧了船員職業(yè)發(fā)展近況，表示目前我國船員總數(shù)雖然位列全球第一，但結(jié)構(gòu)性矛盾突出，存在“斷檔”風(fēng)險。因此，他建議提升、完善船員職業(yè)的社會保障力度和人才引進制度，讓廣大船員擁有良好的職業(yè)發(fā)展定位、榮譽感與前景。

恪保網(wǎng)絡(luò)科技（上海）有限公司首席執(zhí)行官許姝晗認(rèn)為，近年來，我國航運企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，但風(fēng)控能力不足。她建議浦東應(yīng)進一步研究“互聯(lián)網(wǎng)+航貿(mào)風(fēng)控”體系，以開放和面向未來的姿態(tài)，培養(yǎng)專門人才、建設(shè)專門系統(tǒng)，保障航運企業(yè)穩(wěn)定、健康運營。

上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)投資促進服務(wù)中心招商一部主任王勇、洋山港海事局團委書記郭沖、挪威OHT半潛船公司中國區(qū)首席代表彭銳從自身工作出發(fā)，建議新片區(qū)能夠進一步實現(xiàn)政策突破，拓展FT賬戶功能，使之更加靈活，為貿(mào)易、航運企業(yè)服務(wù)；繼續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，深入推進自貿(mào)區(qū)國際船舶登記制度創(chuàng)新；完善外籍特種船舶在境內(nèi)作業(yè)的臨時報關(guān)程序等便利化措施。

上海楓葉航運有限公司副總經(jīng)理肖競、上海櫻皇國際物流有限公司總經(jīng)理助理張小婕、上海中谷物流股份有限公司投融資部經(jīng)理童利民作為民營企業(yè)代表，希望浦東更加重視民營航運企業(yè)和內(nèi)貿(mào)運輸，建議對人才引進進行政策更新和流程優(yōu)化。

航運界網(wǎng)創(chuàng)始人齊銀良認(rèn)為，浦東高端航運服務(wù)應(yīng)做好“高端”定位，“抓大放小”，把握船東這一航運業(yè)的核心，抓住港航船上市公司這一重要資源；同時，他建議政府應(yīng)多支持行業(yè)媒體發(fā)展和年輕航運從業(yè)者對外交流。

浦東新區(qū)政協(xié)常委、民革浦東區(qū)委委員徐軍，上海海關(guān)團委副書記孫楠，上海自貿(mào)區(qū)聯(lián)合發(fā)展有限公司招商項目經(jīng)理劉翔，上海自貿(mào)區(qū)陸家嘴管理局金融航運服務(wù)處張亞茹，上海凱榮律師事務(wù)所律師張濤等也分別在議政咨詢會上發(fā)言。

浦東新區(qū)團委書記李慧總結(jié)稱，航運服務(wù)業(yè)是浦東的重要支柱產(chǎn)業(yè)，浦東青聯(lián)議政咨詢會作為“青聯(lián)匯智行動”的重要載體，理應(yīng)為浦東航運服務(wù)業(yè)健康高質(zhì)量發(fā)展提供交流和議政平臺。李慧表示，要充分發(fā)揮青聯(lián)組織的智庫優(yōu)勢和浦東航運青聯(lián)的行業(yè)資源優(yōu)勢，拓展議政咨詢渠道、完善議政咨詢機制，為浦東改革開放再出發(fā)和上海國際航運中心建設(shè)貢獻青春力量。