圖：幸福航1451落地

　　民航資源網(wǎng)2019年7月18日消息：7月18日早8時(shí)13分，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲幸福航空1451航班平穩(wěn)落地，成為襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)延長(zhǎng)后2600米跑道首落“嘗鮮者”。自此，改擴(kuò)建后擁有雙向盲降系統(tǒng)和良好凈空條件的襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，保障能力和安全裕度進(jìn)一步提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　累足成步 穩(wěn)扎穩(wěn)打 完成不停航施工建設(shè)任務(wù)

　　襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程是湖北省、襄陽(yáng)市重點(diǎn)建設(shè)工程，設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2025年，按照一類航空口岸建設(shè)，飛行區(qū)工程將現(xiàn)有跑道向北延長(zhǎng)200米至2600米，增加北邊的垂直聯(lián)絡(luò)道，滿足D類飛機(jī)的通行要求。增加次降方向一類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，滿足雙向均為一類精密進(jìn)近系統(tǒng)（雙向盲降）。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)已先后完成道肩拓寬、新建站坪、助航燈光、供油等工程，擴(kuò)建后站坪可滿足11（9C2D）架飛機(jī)停放要求，飛行區(qū)等級(jí)升為4D，極大改善了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)保障條件。

　　圖：完成跑道延長(zhǎng)段瀝青道面施工 

　　2018年2月，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建指揮部開(kāi)始組織編制跑道延長(zhǎng)200米及配套項(xiàng)目不停航施工方案，經(jīng)過(guò)多次專家評(píng)審、修改，幾易其稿，最終于5月3日獲得局方正式批復(fù)。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程轉(zhuǎn)入飛行區(qū)核心區(qū)域施工。在收到民航中南地區(qū)管理局準(zhǔn)予許可決定書(shū)，航行通告生效后，指揮部立即著手修建跑道北頭臨時(shí)門(mén)、安檢用房以及進(jìn)行堆料區(qū)、機(jī)具區(qū)、應(yīng)急物資區(qū)域的圈定。2018年5月8日，正式開(kāi)始不停航施工，時(shí)間段為每日24：00至次日06：35，夜間施工期間機(jī)場(chǎng)關(guān)閉。每日不停航施工前，各相關(guān)單位召開(kāi)施工前協(xié)調(diào)會(huì)，明確當(dāng)天是否施工、施工預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)的時(shí)間、行車(chē)路線以及安全施工注意事項(xiàng)。通航前1小時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行適航檢查，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后通報(bào)塔臺(tái)恢復(fù)適航。

　　跑道向北延長(zhǎng)200米工程，施工工期長(zhǎng)、驗(yàn)收等程序復(fù)雜，尤其是盲降更新期間，能見(jiàn)度標(biāo)準(zhǔn)提高，加之不停航施工關(guān)閉機(jī)場(chǎng)，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和服務(wù)保障壓力劇增。為確保不停航施工期間的飛行安全和施工安全，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)及指揮部加強(qiáng)適航管理、防跑道侵入、空防安全和管線保護(hù)等管理，持續(xù)進(jìn)行安全隱患排查和整改，管控施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)，最終實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)和工程建設(shè)兩不誤、兩促進(jìn)——2018年12月20日通過(guò)預(yù)驗(yàn)收，2019年1月3日通過(guò)竣工驗(yàn)收，3月7日通過(guò)飛行校驗(yàn)，3月12日通過(guò)試飛，3月28日通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收，6月11日通過(guò)行業(yè)復(fù)驗(yàn)。

　　厲兵秣馬  畢其功于一役

　　在確定2600米跑道啟用時(shí)間后，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)入了最終的倒計(jì)時(shí)。連日降雨增加了施工難度，而這期間還有大量的準(zhǔn)備工作要做：跑道放線、劃線、覆蓋，燈光電纜切換、調(diào)試等，時(shí)間緊、任務(wù)重。根據(jù)天氣預(yù)報(bào)17日晚間有小到中雨，在襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)大力支持下，指揮部、監(jiān)理單位及施工單位積極應(yīng)對(duì)、迎難而上，與天氣搶時(shí)間，三次會(huì)商天氣研究施工方案，22:30進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，00:00開(kāi)始施工，04：00左右完成了延長(zhǎng)200米區(qū)域標(biāo)志線劃線、覆蓋，2600米跑道標(biāo)志線放線以及聯(lián)絡(luò)道區(qū)域標(biāo)志線劃線，并設(shè)置關(guān)閉標(biāo)志。7月17日23:59到18日清晨6時(shí)，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，開(kāi)始最后的攻堅(jiān)：清除2400米跑道標(biāo)志線，更換跑道指示牌，進(jìn)行2600米跑道劃線，拆除2400米跑道部分燈具，調(diào)試啟用2600米跑道燈光。18日凌晨3時(shí)30分，2600米跑道標(biāo)志線、燈光導(dǎo)改完畢，一切準(zhǔn)備就緒。

　　圖：2600米跑道準(zhǔn)備待命  

　　從7月17日晚11時(shí)起，機(jī)場(chǎng)公司、襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程指揮部以及相關(guān)保障單位人員即駐守施工現(xiàn)場(chǎng)，把關(guān)最后一役，等待順利首飛。18日清晨6時(shí)，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)放，各崗位員工按時(shí)到崗進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備。8時(shí)13分，第一個(gè)航班JR1451順利落地，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)正式迎來(lái)2600米跑道領(lǐng)航奮進(jìn)的新起點(diǎn)、新征程。

　　而今邁步從頭越

　　襄陽(yáng)素有“南船北馬、七省通衢”之稱，區(qū)位優(yōu)越。目前，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋東北、華東、華中、東南、西南和西北等地區(qū)，2019年新增沈陽(yáng)、溫州、佛山、惠州、北海、長(zhǎng)春、烏魯木齊、福州8個(gè)通航城市，加密溫州、貴陽(yáng)、濟(jì)南3條航線，運(yùn)營(yíng)航線達(dá)到25條，通航城市32個(gè)。跑道向北延長(zhǎng)200米及其配套工程完成施工，2600米跑道順利啟用，11-12#停機(jī)位（12#為隔離機(jī)位）、01#和19#盲降系統(tǒng)等同步啟用，雙向盲降運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)提高到能見(jiàn)度800、RVR550新標(biāo)準(zhǔn)；新建聯(lián)絡(luò)道投用有效提高航空器進(jìn)出的滑行效率，具備全天候接受備降的保障能力，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)保障能力、安全裕度和運(yùn)行效率得到極大的提升。

　　但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。不斷增長(zhǎng)的航班航線、旅客吞吐量帶來(lái)新的保障壓力，襄陽(yáng)市建設(shè)漢江流域中心城市呼喚新的發(fā)展機(jī)遇。