據(jù)路透社報(bào)道，周三，荷蘭航空咨詢公司To70表示，盡管2019年3月在埃塞俄比亞發(fā)生了令人矚目的波音737MAX墜毀事件，但去年的大型商業(yè)客機(jī)墜毀遇難人數(shù)卻下降了50%以上。

　　To70指出，去年發(fā)生了86起大型商業(yè)客機(jī)事故，包括8起致死事故，共導(dǎo)致257人遇難。2018年，事故數(shù)量為160起，包括13起致死事故，死亡人數(shù)為534人。

　　2019年，商業(yè)航空運(yùn)輸中大型飛機(jī)的致死事故率低到每100萬(wàn)架次航班只有0.18起，也就是平均每558萬(wàn)架次航班才會(huì)發(fā)生一起致死事故。這與2018年相比，改進(jìn)明顯。死亡人數(shù)包括了乘客、空乘等機(jī)組人員，還有在飛機(jī)事故中死亡的所有地面人員。

　　To70稱，它所說(shuō)的大型客機(jī)是指幾乎全球所有航空乘客使用的飛機(jī)，但不包括塞斯納“大篷車”和部分小型渦槳飛機(jī)等小型通勤飛機(jī)。

　　航空安全網(wǎng)（Aviation Safety Network）于周三表示，盡管有737MAX墜毀事件，但2019年仍然“是商業(yè)航空史上最安全的年份之一。”

　　過(guò)去二十年來(lái)，雖然航空旅客量增加了，但全球航空死亡人數(shù)卻呈現(xiàn)出大幅下降趨勢(shì)。航空安全網(wǎng)稱，2005年，全球商業(yè)航班死亡人數(shù)為1015人。

　　2017年是全球航空業(yè)史上最安全的一年，僅發(fā)生了兩起支線渦槳飛機(jī)的致死事故，死亡13人，無(wú)噴氣式客機(jī)致死墜毀事件。