上周，兩起港航業(yè)的違規(guī)罰款案例：本周，兩份“天價”罰單讓整個港航運和貨代界忍不住笑了……

新年伊始，又一起類似的案例再次發(fā)生了。

近日，國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷局發(fā)布公告，遼寧港口集團在收購大連港集團和營口港務(wù)集團股權(quán)過程中，未依法申報，被處以35萬元人民幣罰款！

該處罰決定書表示，根據(jù)《反壟斷法》《未依法申報經(jīng)營者集中調(diào)查處理暫行辦法》，國家市場監(jiān)督管理總局于2019年4月7日，對遼寧港口集團取得大連港集團和營口港務(wù)集團100%股權(quán)涉嫌未依法申報違法實施經(jīng)營者集中案，進(jìn)行立案調(diào)查。

經(jīng)查，遼寧港口集團（原遼寧港航）2017年度未開展實際業(yè)務(wù)，也未產(chǎn)生營業(yè)額；大連港集團2017年度全球和中國營業(yè)額均為人民幣146.07億元；營口港務(wù)集團2017年度全球和中國營業(yè)額均為人民幣97.95億元，達(dá)到《國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營者集中申報標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》第3條規(guī)定的申報標(biāo)準(zhǔn)，屬于應(yīng)當(dāng)申報的情形。2018年2月9日，大連港集團和營口港務(wù)集團分別完成股東工商登記變更，此前未依法申報，違反《反壟斷法》第21條規(guī)定，構(gòu)成未依法申報的經(jīng)營者集中。

但國家市場監(jiān)督管理總局，就遼寧港口集團取得大連港集團和營口港務(wù)集團100%股權(quán)對市場競爭的影響進(jìn)行了評估，評估認(rèn)為，該項經(jīng)營者集中不具有排除、限制競爭的效果。

根據(jù)上述調(diào)查情況和評估結(jié)論，國家市場監(jiān)督管理總局根據(jù)《反壟斷法》第48條、第49條和《暫行辦法》第13條規(guī)定，對遼寧港口集團處以35萬元人民幣罰款的行政處罰。

據(jù)了解，2017年12月20日，大連市國資委、營口市國資委分別與遼寧港口集團（原遼寧東北亞港航發(fā)展有限公司）簽署了《大連港集團有限公司股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議》和《營口港務(wù)集團有限公司股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議》，將大連港集團和營口港務(wù)集團的100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給遼寧港口集團。

此前，國家市場監(jiān)督管理總局曾對廣州港股份有限公司，在收購中山港航集團股份有限公司股權(quán)過程中，未依法申報，處以30萬元人民幣罰款的行政處罰。

反壟斷，曾經(jīng)是一個讓港口航運業(yè)非常懼怕的字眼！

試想，如果不是反壟斷，當(dāng)年讓全球航運界心驚膽戰(zhàn)的P3聯(lián)盟（馬士基航運、地中海航運和達(dá)飛輪船計劃組建的新聯(lián)盟），怎么可能夭折？

如果P3聯(lián)盟在2014年成行（美國已經(jīng)批準(zhǔn)，中國鑒于反壟斷給否定了），

韓進(jìn)會不會倒閉？

達(dá)飛需不需要收購APL？

中遠(yuǎn)會不會收購東方海外？………….

這個改變?nèi)蚝竭\歷史的P3事件因為反壟斷給攪黃了，如果知道違反反壟斷的處罰只是30萬或者35萬，不知當(dāng)初那幾家航運公司會不會說，加十倍，我交！