全球知名船管公司眼中的2020年挑戰(zhàn)...

2020年01月13日 10時 航運界網(wǎng)

Synergy Marine Group首席執(zhí)行官Rajesh Unni認為，船舶管理的藝術和科學本質就是應對不確定性。
 

船管三大挑戰(zhàn)——安全、船員和技術

華林船舶管理公司（Wallem）首席執(zhí)行官 Frank Coles表示，最突出的挑戰(zhàn)就像希臘神話中海神Poseidon所持有的三叉戟武器末端的三根刺一樣，具體說來就是安全、船員和技術。Frank Coles的觀點為業(yè)內許多同行所認同。

Rajesh Unni就技術問題談及到，“整個行業(yè)正在將信息技術視為實現(xiàn)差異化發(fā)展的一個手段，而不僅僅是推動行業(yè)向前發(fā)展。許多公司正致力于建立或尋找合適的平臺，而面臨的挑戰(zhàn)在于如何想方設法充分利用新技術。”

掌舵Fleet Management進行第27個年頭的Kishore Rajvanshy表示，2020年最大的挑戰(zhàn)莫過于確保船員和船舶的安全。其次就是盡可能減少航運業(yè)的碳排放。
 

并購或將繼續(xù)

Kishore Rajvanshy的船管職業(yè)生涯可追溯到20世紀80年代，他警告說，今年船舶管理不大會有重大的改變，但就像其他的行業(yè)一樣，行業(yè)整合的強烈愿望可能會吸引一些人繼續(xù)大舉收購。

這位現(xiàn)年70歲的首席執(zhí)行官解釋道，“我們的業(yè)務都是非常具體的，涉及大大小小諸多方面，從這個角度來說，不會有什么改變。我們需要適應越來越多的法規(guī)，而對成本管理的追求也在加快步伐，我預計業(yè)內會有一些并購。”

去年剛剛任職V.Group首席執(zhí)行官的Graham Westgarth也持類似的觀點，他認為更多的并購或許正在進行中。過去幾年，V.Group一直是一些頗受關注的并購案例的設計者。

高質量管理頗為重要

哥倫比亞船舶管理公司總裁Mark O’Nei表示，2020年將是分厘必爭的一年，高質量的船舶管理將會獲得應有的回報。

“面對地緣政治、法規(guī)、環(huán)保和經(jīng)營方面的挑戰(zhàn)，人才、培訓、科技、投資和服務方面的重要性，將會在一個本已兩極分化的市場上變得更加重要。如果曾經(jīng)有過投資于質量管理而不是簡單考慮價格的想法，那么現(xiàn)在就是付諸行動的時候了。”

市場不確定性讓船管公司焦慮

與全球金融危機以來的許多年份一樣，航運市場的狀況在2020年將繼續(xù)對船舶管理公司及其自身的利潤產生重大影響。

Highland Maritime總經(jīng)理Andrew Airey認為，今年最大的挑戰(zhàn)就是應對經(jīng)濟不確定性，包括貿易爭端、燃油價格和伊朗緊張局勢，這些都將給船東客戶帶來船舶收入風險。

威爾森船舶管理公司（Wilhelmsen Ship Management）首席執(zhí)行官Carl Schou表示，2020年頭幾天，BDI指數(shù)暴跌20%，干散貨市場前景不太樂觀，表明該行業(yè)增長放緩，這可能給本已利潤單薄的行業(yè)帶來更大壓力。

而對于海工領域來說，可能感受更為強烈。Viridian Maritime總經(jīng)理Arvind Mohan表示，“挑戰(zhàn)還是在于現(xiàn)金流問題，而這將傳導至整個產業(yè)鏈條。通過采取謹慎的措施，資產運營和維護的成本只能下降到一定的程度，但我們看到，船東仍然希望進一步降低船舶運營成本。因此，平衡如何創(chuàng)造有價值的收入和管理日常經(jīng)營成本這兩者之間的微妙關系，則是非常嚴峻的挑戰(zhàn)。”

Carl Schou堅信，今年航運業(yè)將更傾向于可持續(xù)性融資，或者說環(huán)境、社會、治理（ESG）融資。“我預計，船舶管理公司將會加強對船東的支持，以滿足合規(guī)要求。邁向更美好的世界不僅是船東的責任，整個價值鏈也應發(fā)揮作用。船舶管理不僅是技術或船員管理，而且要在幫助船東實現(xiàn)ESG目標方面發(fā)揮更全面的作用。”

來源：航運界網(wǎng)