根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的最新數(shù)據(jù)，2019年11月，航空貨運(yùn)量連續(xù)第13個(gè)月下降，同比下降超過1%。

數(shù)量的下降并沒有阻止該行業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能，11月份該行業(yè)的產(chǎn)能增長了近3%。需求下降和運(yùn)力增加的趨勢(shì)使行業(yè)貨運(yùn)負(fù)荷率下降，占已使用貨運(yùn)噸公里的百分比，衡水物流 ，比一年前下降了兩個(gè)百分點(diǎn)。

國際航協(xié)總干事兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre de Juniac)在一份聲明中表示，11月的需求下降“好于10月的3.5%”。“但是考慮到第四季度通常是航空貨運(yùn)的旺季，澳門物流 ，這令人非常失望。”

在上個(gè)月的2020年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，聯(lián)邦快遞解決了航空貨運(yùn)需求下降的問題，并擴(kuò)大了其最初于9月宣布的飛機(jī)報(bào)廢計(jì)劃。

聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官弗雷德·史密斯(Fred Smith)在電話中說：“由于持續(xù)的貿(mào)易爭端，本季度對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重大影響，其中包括減少國際航空貨運(yùn)和不溫不火，充其量是B2B國內(nèi)包裹和貨運(yùn)。”

作為回應(yīng)，聯(lián)邦快遞表示將在第四季度之前將其飛行時(shí)間減少68%，“以更好地滿足需求，”聯(lián)邦快遞首席財(cái)務(wù)官艾倫·格拉夫(Alan Graf)說。

吉爾西方，首席運(yùn)營官達(dá)美航空，在該公司稱投資者日上月，該它已經(jīng)在前面的貨物關(guān)稅的結(jié)果“看到不利因素，今年”。但韋斯特表示，貨運(yùn)仍將是航空公司戰(zhàn)略的重要組成部分，尤其是考慮到航空網(wǎng)絡(luò)所提供的速度是達(dá)美航空的規(guī)模時(shí)。

韋斯特說：“不是第二天。”“實(shí)際上是幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)。我們可以在任何地方得到任何東西。”

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)充滿了一線希望：歐洲航空公司的國際航空貨運(yùn)量同比增長2.6%。非洲市場??繼續(xù)顯示出實(shí)力，11月同比增長20%。