根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的最新數(shù)據(jù),2019年11月,航空貨運(yùn)量連續(xù)第13個(gè)月下降,同比下降超過1%。
數(shù)量的下降并沒有阻止該行業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能,11月份該行業(yè)的產(chǎn)能增長了近3%。需求下降和運(yùn)力增加的趨勢(shì)使行業(yè)貨運(yùn)負(fù)荷率下降,占已使用貨運(yùn)噸公里的百分比,衡水物流 ,比一年前下降了兩個(gè)百分點(diǎn)。
國際航協(xié)總干事兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre de Juniac)在一份聲明中表示,11月的需求下降“好于10月的3.5%”。“但是考慮到第四季度通常是航空貨運(yùn)的旺季,澳門物流 ,這令人非常失望。”
在上個(gè)月的2020年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中,聯(lián)邦快遞解決了航空貨運(yùn)需求下降的問題,并擴(kuò)大了其最初于9月宣布的飛機(jī)報(bào)廢計(jì)劃。
聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官弗雷德·史密斯(Fred Smith)在電話中說:“由于持續(xù)的貿(mào)易爭端,本季度對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重大影響,其中包括減少國際航空貨運(yùn)和不溫不火,充其量是B2B國內(nèi)包裹和貨運(yùn)。”
作為回應(yīng),聯(lián)邦快遞表示將在第四季度之前將其飛行時(shí)間減少68%,“以更好地滿足需求,”聯(lián)邦快遞首席財(cái)務(wù)官艾倫·格拉夫(Alan Graf)說。
吉爾西方,首席運(yùn)營官達(dá)美航空,在該公司稱投資者日上月,該它已經(jīng)在前面的貨物關(guān)稅的結(jié)果“看到不利因素,今年”。但韋斯特表示,貨運(yùn)仍將是航空公司戰(zhàn)略的重要組成部分,尤其是考慮到航空網(wǎng)絡(luò)所提供的速度是達(dá)美航空的規(guī)模時(shí)。
韋斯特說:“不是第二天。”“實(shí)際上是幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)。我們可以在任何地方得到任何東西。”
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)充滿了一線希望:歐洲航空公司的國際航空貨運(yùn)量同比增長2.6%。非洲市場??繼續(xù)顯示出實(shí)力,11月同比增長20%。
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