圖：2018年7月10日在法國(guó)圖盧茲附近的亨利-齊格勒交付中心拍攝的一架空客A220-300飛機(jī)客艙內(nèi)部。（新華社發(fā)，熱納維耶芙·昂熱爾攝）

　　歐洲飛機(jī)制造商空中客車公司28日發(fā)表聲明，說(shuō)已經(jīng)與英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)方面就賄賂調(diào)查“原則上”達(dá)成初步和解，擬議中的和解協(xié)議須得到這三國(guó)法庭或監(jiān)管部門批準(zhǔn)方能生效。

　　金額上限

　　空客說(shuō)，由于法律方面原因，不便公開與上述三國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)的商談細(xì)節(jié)，只說(shuō)“這些協(xié)議是在涉及賄賂、腐敗指控的調(diào)查以及美國(guó)國(guó)際軍火交易條例合規(guī)調(diào)查的背景下達(dá)成的”。

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》27日?qǐng)?bào)道，為達(dá)成和解，空客可能需要支付超過(guò)30億歐元（約合33億美元），同時(shí)承諾全面整改公司道德規(guī)范和行為準(zhǔn)則。

　　調(diào)查方之一、英國(guó)重大詐騙案檢察局拒絕就《金融時(shí)報(bào)》上述報(bào)道發(fā)表評(píng)論。美方和法方也未置評(píng)。

　　受達(dá)成和解這一利好消息影響，空客股票價(jià)格當(dāng)天開市后上漲2.3%。路透社以多名分析師為消息源評(píng)論，雖然分析師認(rèn)為30億歐元和解金是他們所預(yù)判合理范圍的上限，但這畢竟消除了空客過(guò)去近四年里背負(fù)的一大包袱。

　　與此同時(shí)，德國(guó)對(duì)空客是否存在不當(dāng)使用客戶信息行為的調(diào)查仍在進(jìn)行中。

　　由來(lái)已久

　　英國(guó)、法國(guó)十多年前就開始調(diào)查空客在飛機(jī)銷售過(guò)程中涉嫌腐敗一事。

　　法新社報(bào)道，2013年空客在內(nèi)部審查中發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，特別是在其市場(chǎng)部門的傭金支出方面。英國(guó)出口信貸擔(dān)保局2016年發(fā)現(xiàn)，空客向其申請(qǐng)的信貸金額與實(shí)際有出入。2016年8月，英國(guó)重大詐騙案檢察局開始介入調(diào)查。法國(guó)國(guó)家金融檢察院7個(gè)月后針對(duì)空客展開同類調(diào)查。

　　路透社以熟悉內(nèi)情人士為消息源報(bào)道，問(wèn)題核心是在空客存在數(shù)十年之久的中間人體系。在巔峰時(shí)期，這一體系擁有250名中間人，他們活躍在世界各地，每年花費(fèi)數(shù)億歐元，幫助空客尋找買家、達(dá)成訂單。

　　空客因上述調(diào)查蒙受損失，承諾會(huì)去除中間人這一角色，現(xiàn)在這一體系已經(jīng)不復(fù)存在。在先前內(nèi)部調(diào)查中，空客已經(jīng)以職業(yè)道德和合規(guī)方面的原因，解雇超過(guò)100人。