據國外媒體報道，美國郵政局現正大幅下調遞送服務價格，以求在節(jié)假日吸引大型電商，從而同聯邦快遞以及聯合包裹運送服務公司（UPS）搶奪業(yè)務

　　雖然遭到了大型物流公司等對手的嚴重抗議，美國郵政局還是在8月獲得監(jiān)管機構批準，將某些客戶急件包裹的價格大幅下調了58%。享受價格優(yōu)惠的客戶需要一年至少發(fā)送5萬件包裹。

　　美國郵政局表示，自己的價格太高而不具有競爭力。但在提交給郵政監(jiān)管委員會的文件中，UPS與聯邦快遞均表示，郵政局是在利用自己近乎壟斷的地位，不公平地攫取電商市場業(yè)務。

　　遞送策略咨詢公司Shipware的總裁羅伯·馬汀內斯（Rob Martinez）表示，由于價格下調，許多電商托運人在考慮或已經決定使用郵政服務，“很多托運人對郵政服務有了新看法。”

　　價格下調只是美國郵政局的新策略之一，該機構希望在各個領域——而不僅僅是電商物流上——都能吸引新業(yè)務。分析公司Forrester Research在2013年所做的報告顯示，全美網絡零售行業(yè)的規(guī)模為2630億美元。美國郵政局目前還在舊金山測試亞馬遜的食品雜貨遞送服務。它已經與亞馬遜合作，在20多個不同的市場推出周日遞送服務，可能會有更多公司參與此項目。

　　雖然大幅下調價格不能讓消費者直接獲益，但卻可以讓零售商更輕松地展開免費遞送服務。

　　有批評人士擔心，增加業(yè)務是否會超出郵政局的能力，導致郵件速度變慢。雖然美國郵政局承認，現有的郵政網絡存在壓力，但他們有信心處理增加的業(yè)務量，直到國會批準其享有更多的財務靈活性。

　　今年7月，美國郵政局表示，自己有意下調費率。而UPS和聯邦快遞此前剛剛宣布，兩家公司的陸路送貨費用會出現實質性的上漲。從明年開始，兩家公司將按包裹尺寸，而非現在的重量進行收費，從而鼓勵電商使用更小的包裝盒，或者為此付款