起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

hs編碼查詢-民航大藍(lán)洞:疫情影響下的國內(nèi)航司春運(yùn)概況系列一

?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-02-09 11:07

  民航資源網(wǎng)2020年2月8日消息:2019年年底,新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā),并且疫情爆發(fā)時間恰逢春運(yùn)。春運(yùn)是以春節(jié)為中心,共40天左右。由國家發(fā)改委統(tǒng)一發(fā)布,交通運(yùn)輸部、民航局按此進(jìn)行專門運(yùn)輸安排的全國性交通運(yùn)輸高峰。同時,春運(yùn)也是民航運(yùn)輸行業(yè)一年中最為重要的盈利時間之一。疫情影響下,乘客出行計劃的大量取消對民航運(yùn)輸也帶來了巨大的打擊。

  2020年春運(yùn)是1月10日至2月18日,1月末新型冠狀病毒肺炎的疫情開始受到廣泛關(guān)注并且全國各地采取了各項抗擊疫情的措施。在1月10日至30日春運(yùn)前半段時間,疫情對民航運(yùn)輸?shù)挠绊懸苍?月末開始顯現(xiàn)。在30日之后疫情對民航春運(yùn)的沖擊更加明顯。1月31日凌晨,世界衛(wèi)生組織(WHO)宣布新型冠狀病毒肺炎構(gòu)成國際公共衛(wèi)生緊急事件。越來越多國家開始執(zhí)行更加嚴(yán)格的入境限制,國內(nèi)航司的國際航班業(yè)務(wù)進(jìn)一步下跌。

  本文是疫情影響分析系列報告的第一篇,以2020年、2019年以及2018年的農(nóng)歷臘月十六至正月初六為統(tǒng)計時間范圍,對比分析了國內(nèi)41家客運(yùn)航司的運(yùn)輸生產(chǎn)概況,同時對比了2020年與2019年、2018年春運(yùn)國內(nèi)民航客運(yùn)航司的運(yùn)輸情況,以此來更加全面認(rèn)知疫情影響下的國內(nèi)航司春運(yùn)情況。

  一、要點

  新型冠狀病毒的疫情影響,國內(nèi)航司在春運(yùn)初期表現(xiàn)下滑,各項指標(biāo)基本均低于同期水平:

   國內(nèi)航司從臘月二十九開始單日實際執(zhí)飛架次急劇下跌,至正月初六單日實際執(zhí)飛航班只有8956架次;同時航班取消比例上升,至正月初六航班單日取消比例已經(jīng)達(dá)到45.74%。

   2020年統(tǒng)計期間,實際執(zhí)行航班量同比19年減少了2.65%,其中實際執(zhí)行國內(nèi)航班約為24.59萬,比19年同期減少了3.77%。

   2020年統(tǒng)計期同比2019年,航班取消比例大幅上漲至13.54%。其中國內(nèi)航班取消比例14.21%,是19年的2倍多,國際/地區(qū)航班取消比例8.5%,同樣是19年取消比例的2倍多。

   主要航司中:南方航空取消國內(nèi)航班最多,廈門航空國內(nèi)航班取消比例最高;其他航司中:華夏航空取消航班最多,幸福航空航班取消比例最高。

   2020年統(tǒng)計期內(nèi),國內(nèi)航司計劃投入運(yùn)力的取消比例均大幅高于19年和18年同期水平。相比19和18年同期,國內(nèi)和國際/地區(qū)航線都有更大比例航線出現(xiàn)投入運(yùn)力取消情況,并且航線投入運(yùn)力的取消比例更多地集中在5%以上。

   40家國內(nèi)航司有36家統(tǒng)計期內(nèi)國內(nèi)客座率均低于19年同期水平,27家低于18年同期水平。

   10家主要航司中有6家航司20年統(tǒng)計期內(nèi)飛機(jī)利用率為三年來最低,31家其他航司中12家航司20年飛機(jī)利用率為三年來最低。

  二、單日航班

  2019年與2018年,臘月十六開始至除夕之前,國內(nèi)航司每日實際執(zhí)飛航班量均保持在較為穩(wěn)定的水平且有小幅上升趨勢。經(jīng)歷除夕一天的低谷后立刻回升并不斷攀高。

  2020年在臘月二十九之前每日實際執(zhí)行航班量均高于19年和18年,保持在14000架次之上。臘月二十九實際執(zhí)飛架次開始下跌并低于19年同期。在正月初二(即1月26日)小幅上升后再次下跌,并開始低于18年同期水平。之后不斷大幅下跌,至正月初六(即1月30日)單日實際執(zhí)飛航班量已降至8956架次。

  對比近三年臘月十六至正月初六期間數(shù)據(jù):

疫情影響下的國內(nèi)航司春運(yùn)概況系列一

  2020年春運(yùn)前半期(1月10日至30日)國內(nèi)航司每日航班執(zhí)行情況如下圖所示。臘月二十九開始取消航班數(shù)量開始增長,航班取消比例上升。在正月初二取消比例有小幅下降,但之后開始不斷上升,至正月初六航班取消比例已經(jīng)達(dá)到45.74%。

疫情影響下的國內(nèi)航司春運(yùn)概況系列一

  三、航班量

  對比近三年臘月十六至正月初六期間數(shù)據(jù):

  2018年2月1日至2月21日,國內(nèi)40家客運(yùn)航司計劃航班量共291918架次,實際執(zhí)行272043架次,取消19875架次,取消比例為6.81%;2019年1月21日至2月10日,國內(nèi)40家客運(yùn)航司計劃航班量共307884架次,實際執(zhí)行287978架次,取消19906架次,取消比例為6.47%;2020年1月10日至30日,國內(nèi)41家客運(yùn)航司計劃航班量共324487架次,實際執(zhí)行航班量280548架次,取消43939架次,取消比例達(dá)到13.54%。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言