圖：東航領銜大興機場第二階段驗證試飛

　　民航資源網(wǎng)2019年8月26日消息：8月26日，北京大興國際機場迎來第二階段驗證試飛，東航作為主基地航空公司之一，連續(xù)參加兩次驗證試飛任務。當天18時許，一架編號為B-1051的東航A320型飛機第一個降落在北京大興國際機場的跑道上，隨后按照民航局確定的驗證試飛方案，重點試飛國內(nèi)首次CAT IIIB 進近著陸及HUD RVR75 米起飛等低能見度程序。東航的驗證試飛科目極具“含金量”，將為北京大興國際機場正式啟用運行之后的實現(xiàn)高標準運行、高水平航班正常性、保障旅客順暢出行打下更加堅實的基礎。

　　北京大興國際機場是“國家發(fā)展新的動力源”、“首都的重大標志性工程”。大興機場建設起點高、投運標準高，此次在民航局指導下，對低能見運行進行先期驗證，可有效提高未來該機場在低能見天氣條件下的航班正常率，盡可能地減少惡劣天氣對旅客出行的影響，使人民群眾能夠享受到更安全、更便捷的航空出行服務。從第一次投入旗艦機型A350參加北京大興國際機場驗證試飛任務開始，東航高度重視、精心準備，以最高標準、最好水平、最嚴要求、最細舉措推進各階段驗證試飛工作。本次驗證試飛，既是驗證東航在大興機場的運行能力，也是對東航近年來努力推進新技術應用、提高飛行安全水平和運行效率等一系列工作的綜合檢驗。此外，當天東航獨立的大眾化經(jīng)濟型航空公司品牌——中國聯(lián)合航空有限公司也派出一架B737飛機參加了驗證試飛工作。

　　此次驗證試飛，東航A320飛機26日17:20分從首都機場起飛，在完成部分驗證科目后順利降落大興機場。飛機隨后在大興機場本場開展一系列驗證試飛工作及地面滑行測試。飛機計劃于27日上午5時30分從大興機場起飛，驗證有關科目后飛往首都機場。整個東航驗證試飛工作共涉及大興機場的三條跑道，主要試飛的科目包括：01L跑道HUD 75米起飛、 CATIIIB 降落及復飛、11L 跑道HUD 150米起飛，以及19R跑道的RNP APCH程序等。

　　與首次驗證試飛不同，本次驗證試飛更加注重低能見度運行，東航重點承擔了國內(nèi)首次CATIIIB和HUD RVR75米起飛驗證試飛任務，可以說代表了國內(nèi)最高運行標準，這對飛機技術狀況、人員資質以及地面運行設備都提出極高的要求。東航憑借國有大型航企領先的綜合實力，在為大興機場驗證試飛的同時，建立CATIIIB類運行和HUD75米低能見起飛的公司運行能力，在國內(nèi)處于領先地位。此外，東航運營著全球最大規(guī)模的A320機隊之一，對該機型有著豐富的低能見度運行和驗證經(jīng)驗，曾參與首都、西安、烏魯木齊等國內(nèi)8個機場的HUD低能見起飛、48個機場的PBN程序的驗證飛行工作，具備豐富的試飛經(jīng)驗和過硬的試飛水平。

　　東航本次選派A320機型師尚峰、A320機型師助理王征、A320機型教員周杰組成的試飛機組，三人全部是資深的教員級機長，總飛行時間超過4.15萬小時，特別是在新建及改擴建機場傳統(tǒng)和PBN程序驗證、高高原及低海拔機場的RNP AR程序驗證、HUD低能見起飛、特殊I類及特殊II類的進近驗證試飛方面有著非常豐富的經(jīng)驗。東航事先制訂了完整方案，包括飛行運行保障方案、運行控制保障方案、適航維修保障方案以及應急預案、地面保障方案等，完成了A320飛機的導航數(shù)據(jù)庫、地形數(shù)據(jù)庫、模擬機視景、飛行機組程序熟悉、簽派放行準備、適航放行準備工作，確保驗證飛行萬無一失。在本階段驗證試飛之后，東航也將在國內(nèi)首家建立A320機型最高標準的低能見度運行能力。

　　“本次驗證試飛均按照預定試飛計劃進行并完成，整個過程順暢，各項飛行指標正?！?，東航A320機型師尚峰在26日完成有關驗證試飛后說：“大興機場是按照目前國際上最先進的CATIII 類(CATIII B) 運行標準建設的，這意味著跑道視程在50米以上這樣能見度極低的情況下，飛機也能正常降落；同時，這次試飛還推進了HUD RVR75米的起飛能力驗證，這對利用綜合技術手段克服低能見度天氣影響，有效保障機場正常運行、保證航班準點、保證旅客順暢出行方面意義重大！”