2月20日，海航系概念股全線飆升，海航系個股飆升，海航創(chuàng)新、海航投資、海航控股聯(lián)袂漲停，海航基礎(chǔ)、海航科技漲逾7%。

　　2月19日，網(wǎng)上一則關(guān)于“H企業(yè)終于被國資接管”的傳聞甚囂塵上，一位接近海航的知情人士告訴北京商報記者，H企業(yè)基本已確定是海航集團。不過，隨后記者向海航集團相關(guān)負(fù)責(zé)人求證時，對方回復(fù)為，“對此事并不知情”。

　　對此，第三方研究機構(gòu)透鏡公司資深分析人士指出，雖然現(xiàn)在市場上傳言很多，但不能否認(rèn)的是，以海航系核心資產(chǎn)海航控股上市公司為例，其主業(yè)為民航運輸，盡管整體資產(chǎn)負(fù)債尚未淪落至資不抵債的地步，但其固定資產(chǎn)（絕大部分是飛機）占到了總資產(chǎn)的接近4成，其流動資產(chǎn)只有500多億元，而流動負(fù)債卻超千億元，存在數(shù)百億元的巨額資金鏈缺口，這一缺口差不多相當(dāng)于海航控股一年的總營收，很顯然，如果沒有外部力量干預(yù)，海航控股很可能沒有力量解決自身的問題。

　　該分析人士進一步指出，如果海南省政府等國資接收海航，肯定會給予一些有價值的項目，有利于盤活海航集團資產(chǎn)，讓其資產(chǎn)變得更優(yōu)質(zhì)，此舉也有助于股價回升，也能讓債權(quán)人看到希望，并以此爭取更好的債權(quán)重組條件，可謂多方共贏。

　　不過，在傳言滿天飛之時，也有業(yè)內(nèi)人士指出，國家派駐海航的工作組每年都會更換一次組長，而今年的工作組組長可能是海南銀行董事長，雖然引發(fā)猜測，但應(yīng)屬于正常的人事任命。